第140章 年的首周，恒大汽車迎來一記重錘。

 除了曾和母親共同組建公司外，吳楠涉足汽車領域，最早可追溯到2012年，當時與迪拜企業家ralph debbas聯手創立了/中./東/.地區首家超級跑車品牌w motors。兩年後，他們又共同創立了天津艾康尼克新能源汽車公司。此時的吳楠，似乎想將老家天津佈局為自己新能源車產業的根據地。

 然而，在2019年組建天津天汽新能源汽車有限公司，並參加了上海國際車展之後，艾康尼克忽然銷聲匿跡，原本計劃建設的天汽新能源汽車總部項目，也再無進展

 直到2022年搖身一變，成了/中./東/.新能源汽車企業，艾克尼克才以“紐頓”的名字重回大眾視野。此後的紐頓集團，仍未放棄在國內的產業佈局，在浙江省金華市投資了紐頓中國新能源汽車超級工廠，宣傳總投資高達百億。

 然而，這個看似鉅額投資的項目，實際上前期幾乎不需要紐頓集團投入大量資金。不僅工業用地由其他公司代建，紐頓僅需以“兩免三減半”的方式租賃5-8年，再進行回購。而且，當地還將給與紐頓總部1000萬元的落地扶持。

 02 有恒大汽車前高層任職：資金的流動，從來都是富豪圈內的遊戲，也是富豪圈層穩固的基石。在商海浮沉的大佬們，每一次的觥籌交錯，都在織密這複雜的關係網，尋求關鍵時刻那個送炭者。一個是剛剛進入電動汽車領域的地產大佬許家印，一個是總部遠在/中./東/.的車企老闆吳楠，2023年8月14日，成為公開資料中他們最早的交集。然而事實上，命運的齒輪早已開始轉動，兩人的朋友圈頻頻交疊，給他們的商業往來創造了不少想象空間。

 早期艾康尼克還沒有獲得造車資質時，曾由國能汽車代工生產。在2017年底艾康尼克首屆合作伙伴會議上，吳楠表示，“公司的首批樣車是在國能新能源的生產線上製造出來的”。這也為吳楠與國能汽車創始人蔣大龍的相識創造了機遇。2018年9月1日，在天津新能源汽車產業創新發展大會上，兩人鄰桌而坐，給外界的印象是二人頗為熟識。

 而2019年3月，深陷困境的蔣大龍將國能汽車賣給了恒大，套現50億。兩個月後，54歲的蔣大龍任職恒大集團董事局副主席兼恒大國能新能源汽車集團董事長，正式成為了恒大的三號人物。

 這場因緣際會，似乎也為四年後，蔣大龍的老友吳楠馳援許家印埋下了伏筆。同在天津造車圈的業界大佬，相互間產生交集是早晚的事。而吳楠與許家印的另外一重好友圈，則更受到外界關注。

 這層關係涉及到近期資金鍊斷裂的深圳正威集團有限公司（下稱“正威集團”）。正威集團創始人、有“世界銅王”之稱的王文銀，2021年5月與吳楠合作，成立了正威艾康尼克（深圳）新能源汽車科技有限公司，從事汽車製造業。同年，他們還共同持股了北京盛禹企業管理有限公司。

 而王文銀與許家印早有交情。早在2017年，王文銀就曾與許家印會面，並送給許家印兩幅字畫，一幅寫著“許帝血脈，家國情懷，印象中國，卓爾不凡，越界成就，且行且遠，偉岸人生，大器天成。”這首藏頭詩，句句誇讚許家印“卓越且偉大”。這次會面後，王文銀將其在蘭州獲得的多個地塊賣給了恒大地產集團蘭州置業有限公司。當年，正威還拿出50億入股恒大地產，成為恒大的第三批戰投方。

 除了這兩層關係密切的好友圈，鳳凰網《風暴眼》發現，紐頓集團的另一位關鍵人物，2022年3月以來擔任集團首席運營官的james david finn，曾是恒大汽車高層，擔任恒大新能源汽車總工程師兼總裁助理。

 紐頓集團招股書中對其在恒大汽車的任職經歷進行了介紹。此外，鳳凰網《風暴眼》看到，入職艾康尼克以前，此人曾以“恒大新能源汽車集團生產製造總工程師”的身份參加2021年4月19日的上海國際車展，並接受媒體採訪。