第251章 渦軸7發動機

 “渦軸7發動機出現這個問題，我們在渦扇6發動機的開發當中也遇到過，經過我們的不斷改進，渦扇六現在在大多數工況下都能夠正常運行了。

 基於過往的經驗，渦軸7發動機的這個問題肯定能夠解決，時間快慢不好說。

 最快說不定下一批葉片設計出來就能夠解決，慢的話可能就三五年吧。”

 聽完這位的話，三機部派過來的代表頓時感覺眼前一黑，再聯想到渦扇6研發搞了10多年，現在也就零星有過幾次車試車，一下子就對渦軸7項目感到沒有信心了。

 但是項目還是得必須進行下去，為了節約資金，他不得不再三叮囑。

 “在研發葉片的時候，一定要多做分析。渦軸7項目可沒有渦扇6的研發資金多，並且時間也要求的十分的緊。如果年前不出成果，部裡就有可能砍掉項目改為直接引進技術。”

 在威脅了一通後，三機部代表就打電話回部裡，通報了這邊的研發情況和遇到的問題。

 三機部這邊在得知這些問題過後，不得不重新開始審視，是否應該繼續找卓越動力進行合作。

 之前在找卓越動力購買e2-1000渦槳發動機生產授權的時候，三機部內部就有許多不同的意見。

 這些不同的意見在後面的發展就是，直接否定掉卓越動力公司提出來的航改燃計劃，改為直接邀請胡克博士作為顧問自行研發。

 再然後就是張紅旗提出來的針對算力服務進行收費，這進一步刺激了矛盾。

 要不是尹裕光據理力爭，指出張紅旗的重要性和不可替代性，大概張紅旗的這個顧問頭銜都會被直接給擼掉。

 因此這次渦軸7的研發，三機部這邊直接找來410廠的專家到420廠支援，打算規避掉張紅旗的卓越動力。

 現在研發不如預期，在開會重新審核項目時，三機部大領導就強調，不管項目如何抉擇，都必須有人負責，項目必須在近期出成果！