第252章 E2-1400渦軸發動機

 在三機部大領導確定下開會的基調過後，之前強調一定要拋開卓越動力自主研發的那批人，這個時候一下子就焉了。

 渦扇6項目的進展如何，大家都是知道的，儘管經常在說技術進步，但是真說到可用的技術成果，到現在還沒有見到能用的。

 原本他們以為在現成的發動機上小改問題不大，現在事實證明這並不簡單。

 私下裡，主張自研派與410廠派過來主導自研的那位葛崇輝聯繫過，在獲得一手消息後，才知道420廠那邊只有零部件數據。

 所有研發階段的數據一個沒有，更別說設計過程中是如何推導葉片葉型，這方面的數學模型當然也是一個沒有。

 在自研派啞火後，主張從卓越動力引進渦軸發動機技術一方，再次站了出來。

 “既然現在渦軸7項目進展不順利，為了爭取時間，我覺得完全可以找卓越動力購買1400匹馬力渦軸發動機技術。

 之前卓越動力的產品規劃裡明確說了，他們的這個系列，最大可以到2000匹馬力。

 相比和法國引進技術而言，從卓越動力引進技術價格更便宜，技術也不用擔心消化問題。

 並且卓越動力雖然註冊在香江，但是它的研發和生產環節都在國內，從這點上講，卓越動力也可以算是地地道道的華國企業。”

 這些話全部都是原本自研派在否定引進派時說過的，這個時候全部被引進派給全部回擊了過來。

 自研派：“找卓越動力引進，完全是說得好聽，卓越動力的生產環節全部都是委託的420廠，他們到底開沒開發出來1400匹馬力的渦軸發動機，大家都清楚得很。

 給他們錢等他們開發出來再買，我們自己開發出來還能夠鍛鍊我們自己的隊伍。”

 引進派：“問題是我們現在沒時間了，現在華航技正在和法國那邊談判已經透博梅卡渦軸發動機的技術。

 那邊的談判不可能長期拖下去，咱們必須得加快進度才好確定那邊的談判策略。”