第251章 渦軸7發動機

 華航技在和法國透博梅卡公司進行談判的時候，同時它在國內這邊抓緊時間和420廠聯繫，要求420廠抓緊時間分析論證在e2-1000渦槳發動機的基礎之上研發製造1400馬力渦軸發動機所需要的時間和技術風險。

 420廠在接到委託研發任務後，當即就組織工程技術人員對新項目進行研討論證。

 剛開始的時候，幾乎所有工程技術人員對於項目都十分有信心。畢竟e2-1000渦槳發動機的生產製造，卓越動力都是委託420廠來進行的。

 e2-1000渦槳發動機雖說標稱的是1000馬力，但是在實際測試過程當中，這款發動機可以穩定運行在1200馬力。

 從這個角度上來講，這次渦槳改渦軸發動機的任務難度並不是特別的大。只是需要將1200馬力的發動機提升到1400馬力就可以了。

 基於這個考慮，420廠的工程技術人員。大膽地對e2-1000渦槳發動機進行了改造。

 憑藉著他們手裡面的發動機零配件生產數據，和華航技廠410廠臨時抽調過來技術大拿，他們先對e2-1000渦槳發動機進行了深度挖潛。

 經過實際測試，e2-1000渦槳發動機的最大穩定功率，最高只能到1220匹馬力，再高發動機就很容易燒燬。

 為了達到華航技給出來的1400馬力的指標，410廠過來的技術大拿葛崇輝提出，要簡單就直接進行放大設計，要不就對發動機葉片進行重新設計，加大空氣流量。

 在研究討論的時候，有極個別的420廠工程師提議，要不直接找卓越動力協助對發動機進行改型。

 這一提議當即就被廠長給直接否決了。

 “上級領導說了，這款發動機是直八國產化的重要一環。

 在掌握e2-1000渦槳發動機生產技術的基礎上，我們必須得自力更生改進出直八直升機所需要的渦軸發動機。

 如果我們繼續尋求卓越動力公司的幫助。那麼生產出來的渦軸發動機在出口的時候，就會受到卓越動力公司的限制。

 再說事事都找別人，國家給你開工資養你來幹嘛？”