第681章

 要麼是在關鍵技術方面遭遇了難以突破的瓶頸，要麼就是在其他相關領域遇到了重重阻礙。 

 李首長此次將自己調到鐵道部，其目的不言而喻，無非是以下兩點。 

 其一，毫無疑問是希望藉助自己的力量來推動華夏高鐵行業實現更進一步的蓬勃發展； 

 其二，則極有可能是期望自己能夠在鐵道部內部發揮積極作用，助力推進“政企”分家這項艱鉅任務的順利完成。 

 這就是李首長的佈局！ 

 文濤此刻還認為，因為自己的重生，甚至會產生蝴蝶效應，導致華夏鐵道部門的政企分家的時間提前！ 

 上任當天，陽光明媚，微風輕拂，整個城市都洋溢著一種莊重而又充滿期待的氛圍。 

 對於文濤而言，這一天註定是非同凡響的。 

 他的待遇可謂是非比尋常，組織部常務副部長陳清泉竟然前來陪同。 

 要知道，按照常規情況，像文濤這樣一位副部級的領導幹部，組織部通常只需派遣一名幹部局的局長陪同即可，這已經算是給予了極大的尊重和重視。 

 然而，此次組織部常務副部長陳清泉的親臨，顯然不僅僅是因為與周家有著深厚的私交那麼簡單。 

 這種超乎尋常的安排，無疑向外界傳遞出了"南海"領導們更深層次的意圖和考量。 

 不僅如此，國家發改委也派出了一名分管鐵路業務的副主任一同前往。 

 眾所周知，除了鐵道部外，發改委內部同樣設有鐵路處，其職責在於對鐵路部門的建設以及相關業務進行嚴格的審批工作。 

 上任的車隊並沒有很豪華，前方是一輛負責開道的警衛車，緊隨其後的則是一輛考斯特中巴。 

 組織部和鐵道部之間的距離其實並不算遠，從繁華的長安街一路駛向復興路，短短十幾公里的路程，僅需二十分鐘左右便能順利抵達。 

 在後世，這裡也是華夏鐵路運輸總公司的地址。 

 鐵道部的眾多領導幹部們早在數日前就已收到來自組織部的通知，一大早，他們便紛紛提前來到了辦公大樓下方靜候。