第418章 集團迭代

 陳海很快就向上級轉達了康馳的請求，並立即引起了華安局的高度重視。

 雖然這事按理來說並不歸他們管的，但誰讓他們的情報收集能力比較強呢，如果讓科技部來乾的話，效率肯定沒有華安局高。

 當然，這事肯定也需要科技部的高度配合。

 就在兩個部門為了給康大院士尋找靈感而忙成一團的時候，康馳這邊也終於召開了年後第一次的集團高層會議。

 雖然龍騰這兩年發展迅猛，賺了不少錢，但因為張晴突然提出離職，此時也正處於一種動盪不安的狀態，只不過因為突然爆發的崇繩危機，被康馳強行扔在了一邊而已。

 每次想到那些瑣事，康馳就倍感頭大……

 另外，雖然康馳已經同意了她的辭職申請，但她也沒有撂挑子說不幹就不幹，而是準備三個月的時間完成工作收尾和交接。

 對於張晴的突然離職，集團內部自然早就是眾說紛紜，只不過她畢竟還在集團，大家也就只是在私下說說，

 八卦的同時，他們也在好奇，不知道康馳會讓誰當新的ceo，他/她又能不能穩住這麼大的集團……

 會議上，兩人也是年後第一次見面，雖然表面上還是和以前一樣，但心裡肯定多少還是有些尷尬的。

 按照會議的安排，各子公司的負責人先是向康馳做了簡短的工作彙報，內容和年前總結大會上的基本差不多。

 雖然康馳去年一整年基本都沒怎麼管過公司的發展，技術也沒怎麼更新過，但因為每個公司的開局康馳扔下的都是王炸，哪怕吃老本也能吃好幾年了，因此集團整體的發展勢頭還是很猛的，尤其是大漢芯業和大唐能源，去年可謂是碩果累累，一個盈利兩百多億，一個扭虧為盈，盈利了十多億。

 十多億的盈利雖然看似不高，但換電站本身就是用高投資和高運營成本，換取長期穩定盈利的商業模式，能在短短的一年多時間裡就扭虧為盈，其實已經是商業上的奇蹟了。

 當然，所謂的奇蹟只是對於其它人來說，在集團內部大家似乎已經見怪不怪了。

 畢竟有這麼猛的固態電池技術，加上換電模式那便利、實惠、後期無憂等諸多特點，讓傳統燃油車、電動車和混動車沒有任何市場競爭力，目前也就出口表現還不錯，國內則基本已經賣不動了。

 國內所有的車企都已經對大部分生產線完成了轉型，全力生產換電車型了。

 總之照這個勢頭下去，大唐能源很可能會取代大唐重工，成為整個集團最賺錢的公司。

 不過在這個節骨點，康馳卻突然同意了張晴提出了集團迭代計劃。