第333章 雲鶴的舞臺

 比如開車從茫康到波密，沿著318國道需要翻山越嶺走660公里，至少也要20個小時。

 這還是建立在不堵車，幾個人輪著開，一刻不停的情況，正常開的話，通常都需要兩天時間。

 但兩地的直線距離，其實只有260公里，

 這個距離在雲鶴面前，同樣一個小時左右就能搞定！

 時間縮短至少20倍！

 “還有那個察偶縣和mt縣之類，基本可以說是與世隔絕。”

 “尤其是mt縣，只有一條連接了波密的墨脫公路可以和外界連接，雖然導航顯示3個半小時，就能走完這116公里，但實際上不準備個一天時間，根本不可能走完。”

 “這條公路修建難度極大，國家先後投資了9.5億、12億，也只能勉強修出一條能通行四驅越野車的土路，普通汽車半路都得拋錨，而且頻發的地震、滑波、塌方、泥石流、局部的強降雨，使得這條路不是在修，就是在修的路上。”

 “另外，每年11月到來年4月，因為大雪要封山、封路，這個時候mt縣就成了一個高原孤島。”

 曹肖肖照著地圖，結合她之前自駕的經驗和感受，一個個地方和大家不斷分析。

 通過這些交通數據，所有人都更加清楚的意識到，這些地方，才是雲鶴能夠真正發揮作用和價值的舞臺！

 交通滯後，導致臧區與外界的交流非常困難，

 高昂的物流成本，不但提高了臧民獲取物資的難度和物價，也讓他們資源和產品，很難運到外界去。

 哪怕運出去了，因為高昂的物流成本，也失去了價格優勢。

 鮮貨之類的東西就更別說了，根本撐不到消費者手上。

 這種情況，經濟能不落後嘛?

 人們的生活水平，可想而知有多低了。

 其實除了西臧，網購東西通常都不包郵，需要付快遞費的地方，都有著類似的困境。

 所以有大把的舞臺，等待著大宋低空交通公司來施展！

 張晴對著地圖，思慮再三，最終還是選擇了茫康作為試點樞紐，

 因為它向南連接彩雲省，向東連接巴蜀，算是西臧的東南大門，人流量相對較高。