第232章 傾轉旋翼機？開什麼玩笑!

 被康馳這麼一強調，張晴也不禁有些尷尬。

 也不知道自己剛剛的睡相有沒有失禮……

 想到這裡，她連忙找了個開會的藉口溜了，連康馳這臺飛行器都沒來得及好好欣賞。

 張晴走後，康馳又爬上這架電動傾轉旋翼機內，在原地進行了一次自檢和模擬操作。

 這架飛機的飛控系統其實非常簡單和智能，這種設計可能沒法做出太多的極限騷操作，但這大大降低了它上手難度，普通人只要簡單熟悉之後，基本也能開起來。

 當然，就像玩大疆的無人機一樣，操作雖然簡單，只要看個半小時的教學視頻，拉個杆起個飛，前後上下誰還不會？

 但飛得溜不溜，避障技術行不行，會不會炸機，就不好說了……

 這臺飛機的系統面板確實彈出來了，但這隻能證明它作為一架傾轉旋翼機是合格的，面板上那幾個主要參數，相信也肯定能達到。

 但在面對複雜氣流時的平穩性、實際操作的難度和可控性等等，都還需要實際測試才能確定。

 真要讓康馳自己來開……

 也是有點虛的。

 因此康馳直接掏出手機，打了個電話給陳海。

 聽到康馳提出的需求，陳海毫不猶豫地開口道：“找試飛員？不用這麼麻煩，這事我來就行了！”

 “呃？你確定？試飛不是要專門的試飛員麼？”

 “沒事，除了噴氣式戰鬥機，其它載具基本我都精通。”

 陳海知道康馳向軍方要的圖紙是直20，而對自己直20的熟練度，他還是非常自信的。

 但當他和賴慶雷一起進進實驗室，看到這架造型別致的傾旋翼飛機時，頓時就呆住了。

 怎麼回事？

 說好的直20呢！！？

 這怎麼感覺像是v22-魚鷹的變種？

 說起魚鷹這款飛機，確實也有點黑科技，

 作為全球唯一一架比較成熟的傾轉旋翼機，也是全球目前飛行速度最快的直升機，更有著空中變形金剛的美稱，

 然而，這傢伙還有個名字：

 寡婦製造者！

 這款1981年立項，88年下線的飛機，在92年的公開演示活動中，就因為右發動機發生故障，直接當著海軍陸戰隊、國防部官員和觀眾面前，摔進了波托馬克河，機上七人全部遇難，魚鷹也因此宣佈停飛11個月。

 最厲害的還是2000年。

 4月份摔了一架，12月份因飛控軟件故障，又摔了一架。

 兩次事故一共死了23人。

 於是魚鷹再次停飛，其可靠性和安全性慘遭到各方批評。

 不過最後老美卻力排眾議，在歷經多年的調整和評估後，魚鷹終於在06年開始服役。

 在服役後，魚鷹也保持了其優良傳統，時不時就給摔一架，一摔就是幾十個m國大兵……

 想到這裡，陳海不禁就有些慫了……

 這絕對不是他怕死！

 而是怕送死……

 主要是老美在研製魚鷹的時候，初期五架原型機就摔了兩架，40%的事故率著實有點嚇人。

 關鍵是，他對直20確實熟悉，聽發動機聲音都知道它狀態怎麼樣，但試飛新飛機，這他還真不是很專業……

 “咳咳……康總，咱不是說好造直20的嘛？”

 “我什麼時候說過要造直20？我只是說看上了直20，想參考一下它的內部結構設計而已……”

 康馳看出了陳海有點打退堂鼓，於是又提議道：“你要是不行的話，要不我們還是找專業的試飛員來試試？”

 “誰說我不行了？”聽到康馳的質疑，陳海立馬反駁道：“不就是架新直升機嘛，正好我也手癢了，我們就在跑道上簡單試試，只要不飛出跑道，高度控制在500米以下，連報告都不用打。”

 說著，他還推了推身邊的賴慶雷，對他擠了擠眉毛：“你說對吧？”

 “啊？對！”

 陳海：“……”

 “不對！”看到陳海瘋狂的眼神暗示後，賴慶雷很快又反應了過來，連忙一本正經地說道，

 “陳組，我覺得有必要提醒你一下，我們的職責是保護康博士的人身安全，由我們來試飛行器好像不合適吧？”

 陳海頓時一臉滿不在乎地撇了撇嘴：“怎麼，你這是不相信康博士造的飛機？”

 “我不……”

 賴慶雷話還沒說完，陳海緊接著又是一句：“

一架電動飛機而已，一步步小心測試，能有什麼問題？而且我的命是命，人家試飛員的命就不是命？”

 “……”

 賴慶雷頓時被陳海懟了個夠嗆。