第232章 傾轉旋翼機?開什麼玩笑!
被康馳這麼一強調,張晴也不禁有些尷尬。
也不知道自己剛剛的睡相有沒有失禮……
想到這裡,她連忙找了個開會的藉口溜了,連康馳這臺飛行器都沒來得及好好欣賞。
張晴走後,康馳又爬上這架電動傾轉旋翼機內,在原地進行了一次自檢和模擬操作。
這架飛機的飛控系統其實非常簡單和智能,這種設計可能沒法做出太多的極限騷操作,但這大大降低了它上手難度,普通人只要簡單熟悉之後,基本也能開起來。
當然,就像玩大疆的無人機一樣,操作雖然簡單,只要看個半小時的教學視頻,拉個杆起個飛,前後上下誰還不會?
但飛得溜不溜,避障技術行不行,會不會炸機,就不好說了……
這臺飛機的系統面板確實彈出來了,但這隻能證明它作為一架傾轉旋翼機是合格的,面板上那幾個主要參數,相信也肯定能達到。
但在面對複雜氣流時的平穩性、實際操作的難度和可控性等等,都還需要實際測試才能確定。
真要讓康馳自己來開……
也是有點虛的。
因此康馳直接掏出手機,打了個電話給陳海。
聽到康馳提出的需求,陳海毫不猶豫地開口道:“找試飛員?不用這麼麻煩,這事我來就行了!”
“呃?你確定?試飛不是要專門的試飛員麼?”
“沒事,除了噴氣式戰鬥機,其它載具基本我都精通。”
陳海知道康馳向軍方要的圖紙是直20,而對自己直20的熟練度,他還是非常自信的。
但當他和賴慶雷一起進進實驗室,看到這架造型別致的傾旋翼飛機時,頓時就呆住了。
怎麼回事?
說好的直20呢!!?
這怎麼感覺像是v22-魚鷹的變種?
說起魚鷹這款飛機,確實也有點黑科技,
作為全球唯一一架比較成熟的傾轉旋翼機,也是全球目前飛行速度最快的直升機,更有著空中變形金剛的美稱,
然而,這傢伙還有個名字:
寡婦製造者!
這款1981年立項,88年下線的飛機,在92年的公開演示活動中,就因為右發動機發生故障,直接當著海軍陸戰隊、國防部官員和觀眾面前,摔進了波托馬克河,機上七人全部遇難,魚鷹也因此宣佈停飛11個月。
最厲害的還是2000年。
4月份摔了一架,12月份因飛控軟件故障,又摔了一架。
兩次事故一共死了23人。
於是魚鷹再次停飛,其可靠性和安全性慘遭到各方批評。
不過最後老美卻力排眾議,在歷經多年的調整和評估後,魚鷹終於在06年開始服役。
在服役後,魚鷹也保持了其優良傳統,時不時就給摔一架,一摔就是幾十個m國大兵……
想到這裡,陳海不禁就有些慫了……
這絕對不是他怕死!
而是怕送死……
主要是老美在研製魚鷹的時候,初期五架原型機就摔了兩架,40%的事故率著實有點嚇人。
關鍵是,他對直20確實熟悉,聽發動機聲音都知道它狀態怎麼樣,但試飛新飛機,這他還真不是很專業……
“咳咳……康總,咱不是說好造直20的嘛?”
“我什麼時候說過要造直20?我只是說看上了直20,想參考一下它的內部結構設計而已……”
康馳看出了陳海有點打退堂鼓,於是又提議道:“你要是不行的話,要不我們還是找專業的試飛員來試試?”
“誰說我不行了?”聽到康馳的質疑,陳海立馬反駁道:“不就是架新直升機嘛,正好我也手癢了,我們就在跑道上簡單試試,只要不飛出跑道,高度控制在500米以下,連報告都不用打。”
說著,他還推了推身邊的賴慶雷,對他擠了擠眉毛:“你說對吧?”
“啊?對!”
陳海:“……”
“不對!”看到陳海瘋狂的眼神暗示後,賴慶雷很快又反應了過來,連忙一本正經地說道,
“陳組,我覺得有必要提醒你一下,我們的職責是保護康博士的人身安全,由我們來試飛行器好像不合適吧?”
陳海頓時一臉滿不在乎地撇了撇嘴:“怎麼,你這是不相信康博士造的飛機?”
“我不……”
賴慶雷話還沒說完,陳海緊接著又是一句:“
一架電動飛機而已,一步步小心測試,能有什麼問題?而且我的命是命,人家試飛員的命就不是命?”
“……”
賴慶雷頓時被陳海懟了個夠嗆。