第215章 真·工業奇蹟（三合一）
這，
大概就是被卡脖子的感覺？
直播現場的大唐重工員工們，看著正在直播中的康馳，此刻也不禁激動地握緊了拳頭。
當初大唐重工正式開業的時候，康馳在大會上揚言，要帶著他們去卡別人的脖子。
沒想到這天，竟然這麼快就實現了！
“其實有了這款鈉電池，我們可以非常輕鬆地把續航里程堆到一千，甚至兩千公里。”
鏡頭前的康馳繼續說道，
“但我們並不打算這麼幹。”
“雖然提高續航，確實可以很大程度上緩解續航焦慮問題，但大家卻需要為買更大的電池包，而付出更高的使用成本。”
“而且充電等待排隊、過快的充電速度損傷電池、掐點算著電價低谷時間等問題，依然會是大家用電動車的困擾。”
“為了解決這個問題，同時最大程度減少我們國家的電力資源浪費，達到錯峰填谷、綠色低碳的目的，我們大唐重工計劃至少投資六千億，在全國範圍內，全力推動換電站建設項目，這些換電站除了可以給我們的電動車換電，同樣也有儲能站的作用。”
“到下個月月底，我們初期規劃的三萬個換電站網點，將會全部陸續開業，而明年，我們也將繼續投資建設五萬個換電站，基本能做到網點的密度程度，和現在的加油站一樣！”
雖然此前大部分人其實都已經聽說了大唐重工在鋪換電站，但真正從康馳口中聽到後，依然感到有些震撼。
尤其是他公佈的換電站具體數量和投資規模。
“臥槽，至少六千億的投資規模？！”
“康師傅這手筆，嚇死寶寶了！”
“啊，好想知道康師傅現在身家到底多少啊？有人能分析分析不？”
“康總的公司都沒上市，沒法分析，不過資產多，負債肯定也不少，估計他連自己都不知道自己的真實身家是多少……滑稽臉.jpg”
“哈哈，反正我知道大漢硅業現在至少還有上百億的貸款沒還完。”
“啊，不能感受億萬富豪的快樂，讓我感受一下億萬負豪的快樂也行啊。”
“許老闆已經用實際行動告訴了我們，億萬負豪其實更快樂。”
“如果換電站的密度，真的能做到和油站一樣，那續航焦慮確實沒有了，但我怕又會患上康總破產焦慮症怎麼辦？”
“那就看大家願不願意被康總割韭菜了。”
“康總破產焦慮症？哈哈，笑死我了，哥們你這絕對是真愛粉。”
“……”
話題很快就被引到了，最敏感的價格問題。
一方面，大家又怕被割韭菜。
但另一方面，又怕康總對大家太厚道了，最後導致破產了
……
就很矛盾。
然而實際上，康馳到目前為止，所有的項目其實都是在賺錢的，只不過賺錢的速度，跟不上投資的速度罷了……
他吃的是超低研發成本的福利，並且把這個福利，還分給了所有的消費者。
至於這麼做，會不會因為略帶‘傾銷’屬性，從而打擊其它公司和機構的問題，其實康馳之前也想過。
首先，他之前搶的，大部分都是國外資本的蛋糕，硅片、光刻機國內雖然有人在研發，但基本上都是靠補貼撐著，康馳搞定後，反而是給國家省錢了。
而且，euv光刻機搞定了，上面也可以把精力和資金，投入到量子芯片之類，更先進前沿的研究領域。
至於納電池。
這東西的極限都被他試出來了，別人如果還去研究，更是浪費時間精力，還不如把他們趕到其它研究領域去。
比如寧德時代的科研團隊，現在就在搞高端固態鋰電池的量產實驗。
將來，他們還可以研究鋰硫電池，甚至是核能電池等等。
需要點的科技樹太多了，康馳不可能一個人就把所有科技樹都點亮，
總有他沒法顧及的地方，需要人去研究。
所以從宏觀層面來看，其實根本就不存在搶科研人員飯碗的問題。
甚至科研人員和公司，本身也是康馳發紅利的對象，
因為他們也是普通消費者，如果他們將來買車了，甚至坐公交車、打網約車等等，同樣也能享受到鈉電池帶來的紅利。
“為了配合換電模式，我們大唐重工在經過和寧德時代的研發團隊，共同研究討論後，最終制定了五種規格的電池包，和通用接口類型。”
【80kwh、120kwh、200kwh、400kwh、800kwh】
康馳指著屏幕上的電池包圖片，繼續解說道：
“我們的換電站，未來將支持以上五款電池包，其中200kwh及以上的電池包，主要服務對對象是中大型電動客、貨車。”
“稍後我們將會把具體的電池包參數和接口數據，更新到大唐重工的官網，以便國內的各大車企下載查閱，也歡迎各大車企和我們大唐重工一起合作，向市場推出更多、更豐富的鈉電池換電車型。”
聽到這裡，大家終於察覺到了。
原來康馳在電池這個環節，發佈的對象除了普通的消費者，還有其他車企！
甚至，
連將來可能出現的中大型電動客貨車都考慮到了。
不過通過換電站的投資規模，就知道康馳的野心有多大了，
建這麼多換電站，不把所有類型的汽車都一網打盡，其實也有點說不過去。
而從主動公開電池包參數和接口數據這點也能看出，康馳完全是一副敞開門，熱烈歡迎大家一起合作，共創電動車新時代的態度，並沒有想著利用換電站和鈉電池的優勢，把其它車企趕盡殺絕的意思。
就挺討喜的。
除了少數像byd這樣，自己有電池廠的車企，其它大部分需要採購電池包的新能源車企，都在此時此刻鬆了口氣。
他們最怕的，就是康馳把這個鈉電池變成自己的獨家秘方，這樣他們以後根本就沒得玩了……
不過要不要加入換電的陣營，其實還是要看消費者對這個模式的接受程度，以及和大唐重工的具體合作方式。
他們準備先觀望一陣再說。
就在各大車企各懷心思的時候，康馳繼續向大家解說道：