第201章 曾經的一哥

 在車輛月銷量榜上，他們賣的最好的車型瑞虎8，連前三十名都經常擠不進去。

 齊瑞老了。

 這個老體現在很多地方。

 都說齊瑞在自主品牌裡面就像個理工男，只知道琢磨技術，這個觀念讓他們跟不上時代

的營銷方式，

 哪怕產品力其實很不錯，市場宣傳的手段也總是慢人一步，甚至經常鬧出笑話，自毀形象。

 觀念守舊，營銷不行，加上設計老土，你怎麼玩得過人家？

 玩不過，就沒錢，沒錢就搞不了新技術研發，導致他們在新能源發展的賽道上，比燃油車還更慘。

 不過好在，這幾年他們通過出口戰略，幾款主推的燃油車在海外市場，都取得非常亮眼的成績，過得其實也不算太差。

 但畢竟是曾經的王者，只要有機會，誰不想來波王者歸來？

 當齊瑞董事長謝景森收到了大唐重工的戰略合作邀請，並得知了大唐重工這次，初期投資規模就是三千億的大手筆後，頓時大為震驚，

 同時他也立即意識到，這很可能是他們在國內市場重返顛覆的機會！

 唯一可惜的就是，他們這次的角色，是代工設計和製造。

 張晴看出了謝景森眼神中的患得患失，於是立即補充道：

 “如果您覺得我們的方案可行，看好我們的這套模式，也完全可以選擇按照我們的電池標準，推出齊瑞自己的電車分離汽車，享受我們的換電服務。”

 謝景森聽後，反倒猶豫了。

 畢竟誰也不知道，這套方案行不行得通，初期老老實實當個代工廠，用別人的錢來試水，風險才是最低了。

 如果效果好，他們再自己入局其實也不遲。

 “我會認真考慮的，不過前期的話，或許幫你們代工確實是個不錯的選擇。”

 張晴點了點頭，也沒有強求。

 接下來，她傳達了康馳提出的設計要求，然後開始討論設計費、代工費，擬定合作合同等瑣事……