第八百六十八章：議論紛紛

 “不掐死，都得把這個吉姆博士送進去撿肥皂，畢竟這檯面包車據說是燒了蘋果公司幾十億美元，才弄出來的試驗車。”

 “就這東西，給我一百萬夏元，直接就能讓學校的碩士團隊整一個出來，不就是各種組裝嘛……測試環境還是在沒有任何障礙物、陷阱的賽車道上，簡直就是0難度。”

 “還是老外大氣啊，幾十億美元，至少也是一百多億夏元了，整出個這麼玩意兒，好像當初聽周董說，他們新科汽車項目立項到有正式車型產出，好像也才花了幾百億夏元。”

 “汽車產業是真燒錢啊，幾十億美元搞出了麵包車，那太白軒轅這款配置拉滿的豪華轎車，新科集團的工程師是燒了多錢，才整出來的？”

 “以前我吐槽過新科集團的工作經常加班加點，現在看來，新科集團給的補貼這麼高了，還是沒有這群老外工程師會賺啊。”

 “在庫克演講的時候，好像是說要和全球其他頂尖車企達成合作，讓這些車企成為蘋果供應鏈的一環？庫克的腦子沒有被燒壞吧……通用、大眾這些公司怕不是僅僅靠公司資源都能夠壓到蘋果公司喘不過氣。”

 通用汽車是美利堅本土規模最大、技術底蘊最深厚的頂級車企之一，旗下包括有雪佛蘭、別克、凱迪拉克等全球暢銷的品牌。

 並且通用汽車不僅在傳統燃油車市場中有極為優秀的表現，現在利用美利堅白殿對新科汽車的特殊待遇，還發展成為了美利堅本土市場第二大電動汽車品牌。

 而福特汽車更加歷史悠久了，旗下不僅有福特、林肯和野馬等品牌，還有全球數一數二規模的生產廠房，雖然曾經有一堆黑歷史，但仍舊屹立不倒。

 這些車企的總裁、執行官們，這段時間在接受媒體記者採訪時，也不止一次被提到了這個問題。

 而他們的回覆都是那麼的統一。

 謝謝大家的關注，會密切關注合作，但也就僅此而已。