第八百一十七章：鈉是一條路

 其次鈉離子電池因

為材料屬性優勢，或許還會具有更高的循環次數。之前我們拿到的一篇實驗數據當中就記載，該實驗室進行測試，當循環次數達到10000次時，鈉離子電池的容量保持率仍能達到80%以上，而鋰離子電池的容量保持率僅為約70%。

 只不過因為該實驗室發現無法低成本製備鈉電池，同時該次實驗無法重複進行，所以才沒有重視。

 我們完全可以也開一個鈉電池項目……”

 面對工程師董建尺提出來的鈉電池方案，揚程思慮片刻之後，直接拍板道：“之前董事長就已經提過鈉電池過渡方案，既然老董你想扛這面旗，別的不說，我絕對支持！

 你儘快和團隊寫個項目報告，只要董事長簽字，我會盡快將資金、設備和人員都落實到位。”

 雖然還沒有真正搞過鈉離子電池的商用量產，但是董建尺這番話讓揚程也想起了那篇據說是美利堅頂級實驗室洩露出來的實驗日誌文章。

 鈉離子電池與鋰離子電池的生產設備和產線並非是完全不同的兩個產線，相反，它們甚至都有一定的兼容性，只是由於兩種電池的電極材料有所不同，需要對部分工藝進行適應性調整，以及增添一部分對應設備，研發定製工藝技術才行。

 而且揚程也想知道，走鈉離子電池這條路線，是否能夠幫助半固態和固態電池項目儘快落地。

 畢竟他們現在看到的那些機密實驗數據，也已經停滯不前。

 新科動力公司其他幾位在這行頗有資歷和技術的工程師，在看到這個情況後，也都各自發言，想著帶團隊搞個“大項目”。

 畢竟公司制定的項目分紅規則，實在是太有誠意！