二磕 作品

第七百七十八章:會議(4K)

 各大車企當中都有技術精湛的工程師,他們當然看得到新能源車行業未來的發展不可限量,但是他們哪怕知道,哪怕在企業高層會議中屢次提及,但是公司因為油車產業員工和沉沒成本,大多都無法將龐大資源都傾注到新能源車項目當中。

 而新科汽車則不同,既是新創分公司,又有著大夏新科公司的智能、科技、環保基因,管

理層當中多數都是工程師而非商人、商務行政高管,更不存在對公司有巨大影響力的董事。

 而公司總裁、董事長,本就是新能源車的推崇者之一,還自帶技術。

 所以新科汽車的高管層們在得知本土汽車廠商們的情況之後,能夠更加輕鬆,更加真實的表達自己的想法,而不是用所謂的春秋筆法去矇混過關。

 周瑜坐在主位,並沒有端坐高臺的威嚴氣勢,但每次目光轉動,都會引來諸多高管的注意。

 從智能手機到新能源車的設備開發、整車零部件的設計,這位青年董事長在他們這群院士、博導、教授、博士的心目當中留下了極為深刻的痕跡。

 甚至在私底下,他們在提點自己團隊的學生時,都會感慨如果學生能夠有董事長一半的智商和天分,恐怕都不會出現這些問題。

 等中高管層交流了一會兒之後,周瑜擺了擺手,說到:“這是我們大夏聯邦本土市場的情況,並且這還只是幾個月前彙總的數據信息,這幾個月時間裡,各大車企又發佈了新車。

 從各渠道提供的信息來看,各大車企都可能感受到了這幾年的特殊性,或許在這幾年裡,新能源車這個賽道很快就會變成百舸爭流,然後在激烈競爭中,出現幾家頭部車企,虹吸其他車商資源、客戶。

 當然,除了本土市場之外,我們的目光更要放長遠,看向更為遼闊的海外市場。

 大家整理一下腦海中的思緒,做做筆記。”

 說完這話,周瑜才側過頭,對身旁助理鄭博說到:“十分鐘後,將我們調查整理的海外車企數據和總結的報告,給眾位高管層講解一下。

 咱們的新車就要上市了,輿論風暴都已經開始席捲,可不能到時候都不知道海外是什麼情況。”

 聽到這話,不論是總工程師劉建席,還是其他車型、項目的工程師高管,也都緊趕慢趕的將自己現在的想法記錄在筆記本上。

 有的人習慣在真實的紙張上面記錄內容,而有的高管層則是熟練的在新科平板上面記錄著內容。

 周瑜的目光在第二代新科平板電腦上面略過,心裡面卻是盤算著今年這一波大的來了,手機廠商、電腦廠商還有車商們,到底頂不頂得住?

 或許公司的安保部門應該再多招聘幾十人,保護好更多工程師和公司機密數據才行。

 還有智能ai【伏羲】的商用,到時候還要增加工程師去保護【伏羲】的數據庫安全,時刻調整【伏羲】的邏輯程序,以免在商用之後,【伏羲】因為互聯網的垃圾太多,而被“下蠱”變成了具有毀滅傾向和垃圾邏輯的ai。

 在周瑜的思慮之中,鄭博掐著時間,等到了休息時間結束。

 他在提醒眾位高管層之後,熟練的打開了海外車企的資料文件。

 “在國際市場當中,特斯拉是無論如何也無法繞過的一家高端電動汽車公司,根據特斯拉2016年產銷數據顯示,該公司全年總計生產新車 83922輛。與2015年相比,產量增幅高達64%。由於特斯拉採取訂單式生產,產量數據更能體現這一年特斯拉的市場表現。

 而去年特斯拉第四季度新車交付量為22200輛,其中包含12700輛model s和9500輛model x。雖然比不上比雅荻10萬輛以上的銷量,但由於只有當一輛車交付到客戶手中並且完成全部手續後,特斯拉才將該車輛計入交付數量的統計數字,所以我們統計的7.6萬多輛這個數據,其實是略顯保守的計算數字。”