第396章 共謀小巴

 談到民用產品，佰納德就不知道公司的具體情況了。

 即便是這次接待華夏代表團，他所介紹的那些資料，都是他為了這次帶團參觀專門瞭解的。

 “很抱歉，張先生，關於民用產品的部分，我不知道具體的情況，因此不好對此做出回應。

 不過我們美國是一個自由的國家，格魯門公司是一個開放的公司。

 在不違反國家政策的情況下，這方面的合作應該都可以談。”

 儘管佰納德沒有給出正面回答，但是得益於這兩天他帶著參觀時的開放態度，還是贏得了華夏代表團大多數人的好感。

 ……

 1983年10月21日

 格魯門公司這邊終於對佰納德拿回來的框架協議，完善了裡面的細節部分。

 在確定大致沒有問題後，公司副總裁肯尼爾正式和華夏代表團展開了代工協議的談判。

 在一開始例行的友好交流結束後，肯尼爾在第一時間就指出問題道：

 “貴公司提出的odm代工模式，我們公司很感興趣。

 不過我現在有一個問題，就是貴公司生產出來的產品，如何確保能夠符合我們的標準！

 雖然說【佩刀二】戰鬥機項目是巴基斯坦那邊主動提出，我們之間的代工合作實際上都是在為巴基斯坦政府服務。

 這樣的項目都是根據用戶的需求來進行定製的，對於我們公司的商譽影響不大。

 不過考慮到貴公司提出的代工合作方案，可能面對不確定的第三方國家。

 為了確保我們公司的商譽，你們的代工產品必須拿出一整套質量控制體系出來。”

 唐廠長見對方拿質量控制來說事，當即就很有信心地給出了回應。

 “我們錦飛公司在和英國與意大利合作的時候，就已經引入了英國宇航公司那邊的管理體系。

 所以在質量控制方面，格魯門公司大可以放心！”

 然而讓唐廠長沒想到的是，肯尼爾並不認可英國的標準。

 “no！no！no！

 英國標準是英國標準，美國標準是美國標準！

 我們格魯門公司是一家標準的美國公司，你們為我們進行代工，當然得執行我們的標準。

 並且我認為，在同一架戰鬥機上面，並不適合英國標準和美國標準混用。

 混用的話，對我們的客戶太不友好。

 並且以後我們在為客戶提供售後服務的時候，也太過麻煩了。”

 這樣的小要求，在唐廠長看來，根本就不是一件多麼重要的事。

 只要能夠拿下針對巴基斯坦的代工訂單，客戶想怎麼改都無所謂。

 “這個當然沒問題！

 本來換裝f404發動機和航電設備，就會涉及到使用美標產品。

 現在統一使用一套生產標準，也是應有之事。

 只要我們雙方能做到合作共贏，這些關於生產要求上面的細節，都是小問題。”

 見華夏這邊非常好說話，肯尼爾馬上就提出：

 “合作共贏，這也是我們所期望的。

 不過代工費用方面，我方有不同的意見。”

 說完肯尼爾揮手示意，馬上就有秘書就給唐廠長遞上來一份文件。

 見到對方很鄭重地遞過來一份文件，唐廠長拿過來看了幾眼後，就轉給了張紅旗。

 張紅旗接過來一看，發現上面貌似專業地弄了許多飛機各部件的價格拆分。

 大致看了一下後，整個文件想說的無非就是一件事，錦飛公司的代工價格必須控制在他們想要的水平。

 張紅旗和唐廠長商量了一下後，發表意見道：

 “格魯門公司提出來的這個價格核算體系，嚴重的不合理！

 你們的這種核算模式，只適用於oem代工。

 我們雙方之間的合作模式是odm代工，超七戰鬥機從產品設計到研發生產，再到測試的全過程，都是由我們錦飛公司負責的。

 也就是說，超七戰鬥機的全部知識產權，都歸屬於

我們錦飛公司。

 格魯門公司在這次的合作當中，無非是起到箇中間橋樑的作用。

 這世間通往羅馬的道路千萬條，路上的橋樑也有很多座。

 要是你們的過橋費太過昂貴，換一個地方過橋也不是一件太過麻煩的事。”