第396章 共謀小巴
談到民用產品,佰納德就不知道公司的具體情況了。
即便是這次接待華夏代表團,他所介紹的那些資料,都是他為了這次帶團參觀專門瞭解的。
“很抱歉,張先生,關於民用產品的部分,我不知道具體的情況,因此不好對此做出回應。
不過我們美國是一個自由的國家,格魯門公司是一個開放的公司。
在不違反國家政策的情況下,這方面的合作應該都可以談。”
儘管佰納德沒有給出正面回答,但是得益於這兩天他帶著參觀時的開放態度,還是贏得了華夏代表團大多數人的好感。
……
1983年10月21日
格魯門公司這邊終於對佰納德拿回來的框架協議,完善了裡面的細節部分。
在確定大致沒有問題後,公司副總裁肯尼爾正式和華夏代表團展開了代工協議的談判。
在一開始例行的友好交流結束後,肯尼爾在第一時間就指出問題道:
“貴公司提出的odm代工模式,我們公司很感興趣。
不過我現在有一個問題,就是貴公司生產出來的產品,如何確保能夠符合我們的標準!
雖然說【佩刀二】戰鬥機項目是巴基斯坦那邊主動提出,我們之間的代工合作實際上都是在為巴基斯坦政府服務。
這樣的項目都是根據用戶的需求來進行定製的,對於我們公司的商譽影響不大。
不過考慮到貴公司提出的代工合作方案,可能面對不確定的第三方國家。
為了確保我們公司的商譽,你們的代工產品必須拿出一整套質量控制體系出來。”
唐廠長見對方拿質量控制來說事,當即就很有信心地給出了回應。
“我們錦飛公司在和英國與意大利合作的時候,就已經引入了英國宇航公司那邊的管理體系。
所以在質量控制方面,格魯門公司大可以放心!”
然而讓唐廠長沒想到的是,肯尼爾並不認可英國的標準。
“no!no!no!
英國標準是英國標準,美國標準是美國標準!
我們格魯門公司是一家標準的美國公司,你們為我們進行代工,當然得執行我們的標準。
並且我認為,在同一架戰鬥機上面,並不適合英國標準和美國標準混用。
混用的話,對我們的客戶太不友好。
並且以後我們在為客戶提供售後服務的時候,也太過麻煩了。”
這樣的小要求,在唐廠長看來,根本就不是一件多麼重要的事。
只要能夠拿下針對巴基斯坦的代工訂單,客戶想怎麼改都無所謂。
“這個當然沒問題!
本來換裝f404發動機和航電設備,就會涉及到使用美標產品。
現在統一使用一套生產標準,也是應有之事。
只要我們雙方能做到合作共贏,這些關於生產要求上面的細節,都是小問題。”
見華夏這邊非常好說話,肯尼爾馬上就提出:
“合作共贏,這也是我們所期望的。
不過代工費用方面,我方有不同的意見。”
說完肯尼爾揮手示意,馬上就有秘書就給唐廠長遞上來一份文件。
見到對方很鄭重地遞過來一份文件,唐廠長拿過來看了幾眼後,就轉給了張紅旗。
張紅旗接過來一看,發現上面貌似專業地弄了許多飛機各部件的價格拆分。
大致看了一下後,整個文件想說的無非就是一件事,錦飛公司的代工價格必須控制在他們想要的水平。
張紅旗和唐廠長商量了一下後,發表意見道:
“格魯門公司提出來的這個價格核算體系,嚴重的不合理!
你們的這種核算模式,只適用於oem代工。
我們雙方之間的合作模式是odm代工,超七戰鬥機從產品設計到研發生產,再到測試的全過程,都是由我們錦飛公司負責的。
也就是說,超七戰鬥機的全部知識產權,都歸屬於
我們錦飛公司。
格魯門公司在這次的合作當中,無非是起到箇中間橋樑的作用。
這世間通往羅馬的道路千萬條,路上的橋樑也有很多座。
要是你們的過橋費太過昂貴,換一個地方過橋也不是一件太過麻煩的事。”