第359章 三模飛控

 等回到巴蜀後，張紅旗發現，殲十六項目組收集到的試飛數據，還真如宋總工所言，不是一般的多。

 為了把這些數據複製到外掛服務器裡面，張紅旗不得不忍著不適，掃視著顯示屏中不斷閃現的數據。

 在眼睛是在看累了過後，又用耳朵聽了很久數據轉譯成的音頻。

 在搞了好幾個小時後，總算是把這些數據全部給複製到了外掛服務器裡面。

 休息下來後的張紅旗，在看著服務器裡面的數據後，不由地覺得，這個速度實在是太慢了。

 在掃視到下方任務欄中wifi無信號的圖標後，他不由地在想，要是能夠使用wifi進行傳輸，就不用受這種活罪了。

 在這個念頭閃現過後，張紅旗就控制不住地想，自己的外掛服務器到底是以什麼樣的方式存在？

 除了自己能夠意識連接外，他還能不能夠通過無線電信號與外面連進行連接。

 在胡思亂想了一會兒後，張紅旗決定，不管能不能使用wifi這種無線電信號與外面進行連接，無線電數據傳輸方面的研究，肯定必須進行的。

 只不過當下最重要的還是，先把飛控系統的程序給弄出來再說。

 有了現成的兩個飛控數學模型後，使用ai模型進行分析起碼算是有哪一個方向。

 經常使用ai模型搞輔助設計的人都知道，你有明確的指定方向和沒有明確的方向， ai模型輸出結果的表現是完全不一樣的。

 如果你提出來的問題很模糊， ai模型給出來的回答就非常寬泛，在很多時候顯得言之無物。

 但是當你真的問到點子上了後，很多深藏在它的向量數據庫當中的知識，就會以一個近乎完美的程度展現在你的面前。

 這次張紅旗在使用ai模型時，模型的表現比他預想的還要好。

 前期給出的回答中，甚至給出了不少今後四十來年公開論文中的數據。

 ai還根據這些數據對張紅旗提供的兩個模型，分別進行了一些修正。

 由於有著強大的算力，張紅旗這邊用服務器跑模型的測試速度非常的快。

 在不斷根據測試結果迭代算法後，飛行控制程序越發接近飛控專家組所希望的理想狀態。

 在搞完第一個模型後，張紅旗並沒有就此感到滿足，馬上根據這個模型作為基準進行了一些修正。

 他之所以會決定這樣做，完全是因為他自己過往的經驗告訴他，汽車都可以根據駕駛習慣，弄出了好幾個不同的操作模式，飛機同樣也可以。

 在進行修正後，飛行控制系統從一個變成了三個，分別對應著初學者、普通飛行員和精英飛行員。

 在將飛行控制系統進行了深度優化後，張紅旗為了避免驚世駭俗，並沒有馬上提交自己的研究成果。

 而是趁著這段時間有空閒，開始了對wifi通訊協議的研究。

 經過多方面對不同ai詢問後，wifi通信協議的框架被一點一點地拼湊了出來。

 再結合外掛服務器裡面的wifi驅動程序包、無線適配器驅動程序中的信息，wifi通信協議終於被一步步解碼了出來。

 在把wifi通信協議給解碼出來後，張紅旗又專門開了一個虛擬機進行了模擬，最終確定這個wifi通訊協議解碼得完全正確。

 等他弄完這些後，張紅旗才找到宋總工，把之前弄好的飛行控制系統給交了出來。

 在聽說張紅旗不但優化出來模型，還依照優化出來的模型，弄出來了三個不同的操控模式後，宋總工感慨道：

 “紅旗，你是真的行啊！早知道在一開始的時候，就應該叫你過來。”

 張紅旗趕緊謙虛道：“宋總工，你過獎了。

 我之所以能夠這麼快把飛控程序搞出來，完全是因為飛控組的專家們已經把基礎打好了。

 我所做的一切，不過是在這個基礎上，進行進一步的個修整而已。”

 宋總工哈哈一笑，拍了拍張紅旗的肩膀，說道：

 “紅旗，你年紀輕輕的就應該張揚一點。

 別人不知道你，我還能不知道嗎？！

 咱們的殲十六設計，裡面的好多數據都是你算出來的。