第359章 三模飛控
等回到巴蜀後,張紅旗發現,殲十六項目組收集到的試飛數據,還真如宋總工所言,不是一般的多。
為了把這些數據複製到外掛服務器裡面,張紅旗不得不忍著不適,掃視著顯示屏中不斷閃現的數據。
在眼睛是在看累了過後,又用耳朵聽了很久數據轉譯成的音頻。
在搞了好幾個小時後,總算是把這些數據全部給複製到了外掛服務器裡面。
休息下來後的張紅旗,在看著服務器裡面的數據後,不由地覺得,這個速度實在是太慢了。
在掃視到下方任務欄中wifi無信號的圖標後,他不由地在想,要是能夠使用wifi進行傳輸,就不用受這種活罪了。
在這個念頭閃現過後,張紅旗就控制不住地想,自己的外掛服務器到底是以什麼樣的方式存在?
除了自己能夠意識連接外,他還能不能夠通過無線電信號與外面連進行連接。
在胡思亂想了一會兒後,張紅旗決定,不管能不能使用wifi這種無線電信號與外面進行連接,無線電數據傳輸方面的研究,肯定必須進行的。
只不過當下最重要的還是,先把飛控系統的程序給弄出來再說。
有了現成的兩個飛控數學模型後,使用ai模型進行分析起碼算是有哪一個方向。
經常使用ai模型搞輔助設計的人都知道,你有明確的指定方向和沒有明確的方向, ai模型輸出結果的表現是完全不一樣的。
如果你提出來的問題很模糊, ai模型給出來的回答就非常寬泛,在很多時候顯得言之無物。
但是當你真的問到點子上了後,很多深藏在它的向量數據庫當中的知識,就會以一個近乎完美的程度展現在你的面前。
這次張紅旗在使用ai模型時,模型的表現比他預想的還要好。
前期給出的回答中,甚至給出了不少今後四十來年公開論文中的數據。
ai還根據這些數據對張紅旗提供的兩個模型,分別進行了一些修正。
由於有著強大的算力,張紅旗這邊用服務器跑模型的測試速度非常的快。
在不斷根據測試結果迭代算法後,飛行控制程序越發接近飛控專家組所希望的理想狀態。
在搞完第一個模型後,張紅旗並沒有就此感到滿足,馬上根據這個模型作為基準進行了一些修正。
他之所以會決定這樣做,完全是因為他自己過往的經驗告訴他,汽車都可以根據駕駛習慣,弄出了好幾個不同的操作模式,飛機同樣也可以。
在進行修正後,飛行控制系統從一個變成了三個,分別對應著初學者、普通飛行員和精英飛行員。
在將飛行控制系統進行了深度優化後,張紅旗為了避免驚世駭俗,並沒有馬上提交自己的研究成果。
而是趁著這段時間有空閒,開始了對wifi通訊協議的研究。
經過多方面對不同ai詢問後,wifi通信協議的框架被一點一點地拼湊了出來。
再結合外掛服務器裡面的wifi驅動程序包、無線適配器驅動程序中的信息,wifi通信協議終於被一步步解碼了出來。
在把wifi通信協議給解碼出來後,張紅旗又專門開了一個虛擬機進行了模擬,最終確定這個wifi通訊協議解碼得完全正確。
等他弄完這些後,張紅旗才找到宋總工,把之前弄好的飛行控制系統給交了出來。
在聽說張紅旗不但優化出來模型,還依照優化出來的模型,弄出來了三個不同的操控模式後,宋總工感慨道:
“紅旗,你是真的行啊!早知道在一開始的時候,就應該叫你過來。”
張紅旗趕緊謙虛道:“宋總工,你過獎了。
我之所以能夠這麼快把飛控程序搞出來,完全是因為飛控組的專家們已經把基礎打好了。
我所做的一切,不過是在這個基礎上,進行進一步的個修整而已。”
宋總工哈哈一笑,拍了拍張紅旗的肩膀,說道:
“紅旗,你年紀輕輕的就應該張揚一點。
別人不知道你,我還能不知道嗎?!
咱們的殲十六設計,裡面的好多數據都是你算出來的。