第308章 通用底盤

 張紅旗聽後，步子都不由加快幾分，打算看一下改裝後的汽車是什麼樣。

 還沒等他走到改裝車間，他就看到一輛經過改裝，外形讓人印象深刻的越野汽車。

 和之前他在柯伯偉那邊看到過的軍車相比，這車的外形更接近他前世見過的山洞貓，不過和山洞貓相比，車頭顯得要更短一些。

 這樣的設計使得在車長不變的情況下，讓汽車的可載物載人的空間變得更多，頗有點日本kcar的設計風格在裡面。

 經過柯伯偉的現場講解，張紅旗得知這款車和桶車一樣，為了維修轉向機構方便，選擇的是發動機後置。

 不過在柯伯偉打開尾箱後，張紅旗發現，柯伯偉對汽車的動力系統設計，做了不少的修正。

 經過一番詢問後，他得知這些設計都是柯伯偉提方案，錦飛星途的工程師負責結構強度設計。

 在使用數學計算平臺的情況下，結構重量扣下來不少。說到這兒，柯伯偉專門提到了汽車底盤。

 “汽車底盤這塊，需要衝壓設備進行加工，在設計還沒有定稿之前，就製造衝壓模具花費實在太大。

 所以為了測試底盤佈局是否適合我們之前提到過的多車型共用，我們還專門焊接了一批鋼結構底盤。在這些底盤上，有著和我們設計一樣的安裝孔位。

 我們在這批底盤上面，已經測試過幾款經典的日本kcar佈局，基本上已經可以確認能夠做到底盤共用。”

 柯伯偉一邊說，一邊把張紅旗領進車間，那裡正擺放了幾輛框架結構的測試車。

 看過這幾款測試車後，張紅旗相當滿意，柯伯偉已經完全做到了自己想要的效果。

 不過張紅旗並沒有掉以輕心，他馬上就提出想先看一看底盤的結構設計，以及對結構進行設計過程當中所產生的設計文件。

 在看過這些設計文件後，張紅旗為了穩當起見，還專門用ai根據這些設計文件，調用計算工具複核了一遍計算結果。

 在確認結構設計沒有出現問題後，張紅旗當即表示：