第226章 以退為進

 在商談了一會兒後，埃庫特嘗試著進行最後的掙扎。

 “尹先生，關於dc-8的設計圖紙我們會盡快整理出來，不過你知道的，dc-8在1972年就已經停產，要想找回全部生產圖紙可能會有點困難。”

 面對埃庫特話中的潛臺詞，尹裕光沒有讓對方模糊過去，直接明確地表達了華航技的態度。

 “按照我們華航技與貴公司達成的協議，雙方合作的基礎是貴公司授權dc-8的所有生產技術，生產圖紙屬於技術中最重要的一部分。

 如果貴公司轉交的圖紙有欠缺，我方就只能懷疑貴公司是否具備對停產飛機的長期維護能力，又或者是貴公司有意違約！”

 尹裕光的話說得很重，埃庫特趕緊解釋道：

 “尹先生，你誤會我的意思了，我只是說要整理出全部資料有點困難，因此需要花費不少的人力和時間，並不是說找不到了。”

 麥道公司最近通過和華航技的合作可是掙了不少，除開沙特以外，麥道公司還在積極地拓展其它客戶。像是最近，他就成功遊說政府，通過星漢航空向巴基斯坦軍援了一批f4戰鬥機。

 在這個時候，麥道公司可不想打破這樣友好的合作局面。

 尹裕光：“哦，原來是這樣啊，是我誤會了。不過只要管理到位，整理出全部資料出來，應該會要不了一個星期吧？”

 面對尹裕光給出的時間要求，埃庫特不得不說道：

 “整理出全部資料，再加上安排運輸的時間，至少要二十到三十天。”

 這個時候尹裕光沒有再對時間提出異議，只是強調道：

 “行，埃庫特先生，總體時間就按照你說的三十天來算好了，不過我希望從第二十天開始，我們就能按照協議收到技術資料。

 畢竟完整的技術資料是我們合作的基石，如果沒有這個基石，我們後面的合作就很難繼續下去！”