第165章 統一氣動設計

 在看過張紅旗畫的第一款鴨翼飛機的時候，王所長和塗總工的表情都不怎麼好，因為在這個時候張紅旗代表的是甲方。

 在之前張紅旗提出要求的時候，他說的可是“需要的是一款安全可靠，外形能夠讓人印象深刻的飛機。”，在他的訴求裡面，顯然安全可靠是排在第一位的。

 不過張紅旗所畫的longez佈局，雖說應該能夠造出一款安全性達標的飛機，但是明顯不是把安全性放在第一位的。

 至於張紅旗所畫的第二款鴨翼飛機，明顯就是來自後世意大利比亞喬公司的p180飛機，在後世比亞喬p180被歐洲的法拉利車隊選中，作為出行的專機，所以這款飛機有個外號叫做空中法拉利。

 在看到這款飛機的時候，王所長和塗總工臉上的表情才好了點，因為這款飛機雖說是有鴨翼，但實質上是三翼面佈局。

 別看錦飛公司在後世是以鴨翼聞名，但是他們在常規佈局上的積累也是相當深厚的，所以他們更明白這些不同佈局的優缺點。

 王所長作為這方面的專家先行發言道：

 “這兩款飛機的確都很讓人印象深刻，不過如果我沒有理解錯，香江公司應該是把安全性放到印象深刻之前。

 你畫的第一款飛機雖然說經過優化過後，安全性能肯定還是能夠做到相對不錯，但是和我們國家的初教六比起來，安全性就完全不夠看。”

 說到初教6，在這個方面，塗總工是最有發言權，因為他是這款飛機主管設計師之一。

 “鴨翼飛機的確是有很多優點，能夠提高升力和操縱性，能夠改善飛行穩定性，提高敏捷性等，這是我們選擇這種佈局在殲九方案上使用的重要原因。

 但是鴨翼方案同樣也有缺點，比如說盡管鴨翼可以提高整體升力，但其下洗氣流會影響主翼的氣流，降低主翼的升力係數。

 這就意味著，儘管我們可以通過鴨翼提高整體升力，但主翼卻不能在最高效率下工作。