第135章 斯貝鬼怪該有的樣子

 張紅旗一聽就覺得合理了，畢竟麥道公司可是一家上市公司，公司的主旨就是賺錢。總不能指望他們別無所求，一心為華吧。

 “西方公司找我們合作的出發點就是求財，他們這樣做完全能夠理解，只要我們能夠從這個項目裡學到技術、獲得一定的利潤就好。

 我個人感覺只要有得賺，我們就得抓緊時間把合作推行下去。

 現在兩國的關係還行，並不意味著今後會長久如此，咱們在五十年代搞國際合作的時間都沒超過十年，更別說現在還是和美國進行合作。這也是我想先了解與麥道那邊談得怎麼樣的主要原因。

 我們華航技現在與麥道談的也就兩個項目，一個是雙發版的dc-8幹線客機、另外一個就是f4戰鬥機。

 在我看來，這兩個項目麥道都有需要我們的地方，幹線客機需要我們國家的龐大市場，戰鬥機是需要我們來當他們的中間商，這才是他們願意與我們談判的根本原因。

 我們這次展現實力後，他們加速談判只是因為他們覺得我們手中的籌碼比他們預想的要多，不再敢漫天要價而已。”

 說到這兒，張紅旗才對同車的許開達和曾仕龍說道：

 “按照美國人在航空產業中的習慣，他們一向會把核心的東西握在自己的手裡，這一點我們可以從瑞典現役裝備jas-37戰鬥機證明。

 他們生產這款戰鬥機所用的航空發動機，別看名義上是自產的。但是到現在為止，發動機的核心機一直都是從美國進口。

 這也是我之前說我們可以生產斯貝版鬼怪和r29-300版鬼怪的原因。斯貝發動機我們引進了技術，現在又有殲16這個機型使用這款發動機，我相信有了殲16的推動，英國人應該會願意我們更早實現國產。

 至於你們關心的r29-300版鬼怪，確實非常適合截

擊任務，起碼在我看來比我們現在正在研發的殲八2還更適合。

 但是這裡面有一個問題我們必須得注意，就是殲八2使用的是渦噴7發動機，等到渦噴13成熟後，後期改型也有對應的發動機可用。