第088章 為了麥道的未來

 “費萊明說的這個問題，我們必須得注意。我們國家和華夏畢竟在施政理念上面有著根本的不同，雖然現在關係正常化，但難保哪天不會再度變得跟五幾年一樣。

 我想大家都應該明白，我想表達的意思吧。”

 聽到提到五幾年，在場的所有董事都不由得色變，紛紛覺得與華夏人合作還是得慎重。

 不過利益大了，終究還是有人願意冒險的，聖阿爾伯特思考再三後，發表意見道：

 “現在公司是個什麼情況大家都是知道的，我們的所有抉擇都必須為公司股東負責！

 現在華夏人已經攤牌了，他們就是把華夏今後的市場擺上了談判桌，我們能給他們想要的東西，這個市場份額就是我們的。

 要是給不了他們想要的東西，這個市場份額今後很可能就與我們無緣了。

 所有的技術都是在向前發展，根據情報部門提供的信息，華夏人獨自生產圖16已經有十年了，我想在座各位不會以為華夏在這十年裡完全沒有進步吧。

 我們對比蘇聯的開發進度，他們在1952年完成對圖16的設計，1955年投入服役。

 那麼蘇聯人什麼時候開發出4發的圖110客機？用了十年嗎？

 不，先生們，我必須得提醒你們注意，蘇聯人在1957年就讓圖110客機飛上了天！

 當然我承認，華夏和蘇聯還是有些不一樣的，華夏人在工業上的進展不如蘇聯人那麼快速。但是你們也得承認，從圖16這個級別提升到圖110這個級別中間並沒有什麼特別困難的地方。

 所以我認為，華夏人參照波音707設計他們自己的民用飛機應該是可信的。

 我們如果能夠讓華夏人放棄他們自己設計的型號，與我們合作開發dc-8的雙發版本，從長遠看我們公司肯定能夠通過該型號長期從華夏市場賺取利潤。

 我們要知道，華夏市場是計劃經濟，和我們所推崇的市場經濟完全是兩個模式，如果我們的新型號裡有華夏的股份，他們肯定會把它排入他們的裝備計劃之中。”

 聖阿爾伯特為了推進麥道公司重啟dc-8方案，徹底地拼了！