第061章 好消息、壞消息

 所以這回華航技的出口產品運5和初教6都是以產品代理的方式交給新絲路航空俱樂部運營，華航技只負責派出技術支持人員隨同參展。

 當然這些技術支持人員還兼具著一個任務，就是學習參展經驗。要不是殲七2改那邊太過重要，說不定什麼時候就需要張紅旗提供算力支持，張紅旗早就應該隨同新絲路航空俱樂部的人一起過來。

 當張紅旗乘坐大使館的車來到範堡羅航展入口，拿出新絲路航空俱樂部參展證展示給現場安保人員後，才被允許進入航展展區。

 因為現在是布展階段沒有遊客，張紅旗詢問過工作人員後，很快就在一個偏僻的角落找到了新絲路航空俱樂部的參展位置。

 到了現場過後，張紅旗發現這個展位其實還算不錯，因為他在周邊發現了英國皇家航空俱樂部，萊斯特郡航空俱樂部，蘇黎世高地飛行俱樂部，法國航空俱樂部，美國飛行俱樂部。當然，這些都太正常了，並不能夠讓他感覺到驚奇。

 但是當張紅旗發現了印度航空俱樂部後，他終於有點繃不住了。在看過現場的介紹資料後，他才知道原來印度航空俱樂部建立於1927年，是一個真正的老牌航空俱樂部。

 在搞清楚這一點後，張紅旗在內心腹誹，也不知道印度航空俱樂部飛機會不會經常摔？

 反正就他所知，後世印度空軍經常摔飛機，以至於在中文軍事網絡論壇上，軍迷都把調侃印度航空工業當成樂子來搞。

 有的軍迷甚至說，一個合格的印度飛機修理工，每次修完飛機都能多出不少螺絲釘作為下一架飛機維修使用的配件。

 印度斯坦航空有限公司也成了網友們的調侃目標，有不少網友甚至戲稱它為寡婦製造廠。

 在瞭解到展位位置還算可以後，張紅旗又仔細檢查了一下參展模型、展會宣傳物料等，發現都還做得不錯。

 自己申請了專利的拉竿行李箱

也作為航空行李箱給放在了展位的一角，上面印著的新絲路航空俱樂部log讓行李箱看起來很紀念意義。