第333章：星鏈、一體化壓鑄

 但華人獨愛suv，東大又是特斯拉目前最大的市場，所以modely也應運而生。

 “但願不要撞車。”

 陸良笑笑，參觀完特斯拉的總部工廠，晚上告辭馬斯克，乘坐去往紐約的航班。

 “星鏈計劃，到底是個啥？”

 馬斯克不肯說，他只能帶著疑惑離開。

 不過這趟，也不是沒有收穫，起碼讓陸良知道，一體化壓鑄車身的優劣。

 優點是整車幾乎沒有焊接點，兩個平面之間的連接絕對可靠，使整車結構具有很高強度，安全性能極高。

 一體化壓鑄車身需要的零件更少，使用的鋁材也更輕，可以極大地減輕車身重量，從而增加車輛的續航時間。

 同時也能降低成本，減少零部件數量、焊接點、模具的投入，提高產能，減少工廠佔地面積和庫存週期。

 但缺點也明顯，一體化壓鑄車身代表整車都是個整體，哪怕只有一點損壞，都要全部換掉，高昂的維修成本，及高昂的保費。

 最大的風險就是資金投入，需要購買超大型壓鑄機和相關設備，這些設備價格昂貴、運行復雜、故障風險高。

 不過這個問題，對陸良不是問題，一體化也被他認為是未來新車的主要架構。

 凌晨時分，飛機抵達紐約機場。

 小王面露笑容，心情很是不錯。

 他笑著問：“忙完了嗎？”

 “算是忙完了。”

 陸良伸了個懶腰，要是以往，他們大概會找個大排檔吃吃宵夜。????但夜晚的紐約，哪怕是曼哈頓街道，也遠沒有國內的小縣城安全。

 從機場離開，兩人回到酒店，讓酒店的廚師安排一點燒烤送貨上門。

 陸良洗完澡，從冰箱拿出兩瓶啤酒，扔給小王一瓶：“熊貓的上市審核通過了？”

 “接下來進行三至六個月的審查，順利的話，最快年底，最遲明年春天。”

 小王狠狠灌了大半瓶，長長吐出一口濁氣，眼中洋溢著興奮，心情無比暢快。

 兩次遞交資料，負責人的態度，讓他知道，有陸良跟沒陸良的差距到底有多大。

 第一次審核，百般刁難，事無鉅細，就像意林中的故事，法治社會，不講人情。

 第二次審核，就像是走個過場，他跟審核組的加德遜，就像很久不見的朋友，說說笑笑之間就完成了資料審核。

 明天，他們就要啟程回國了。

 確保未來半年內不出亂起的前提下，再稍微擴大一下的市場規模。