第333章:星鏈、一體化壓鑄
但華人獨愛suv,東大又是特斯拉目前最大的市場,所以modely也應運而生。
“但願不要撞車。”
陸良笑笑,參觀完特斯拉的總部工廠,晚上告辭馬斯克,乘坐去往紐約的航班。
“星鏈計劃,到底是個啥?”
馬斯克不肯說,他只能帶著疑惑離開。
不過這趟,也不是沒有收穫,起碼讓陸良知道,一體化壓鑄車身的優劣。
優點是整車幾乎沒有焊接點,兩個平面之間的連接絕對可靠,使整車結構具有很高強度,安全性能極高。
一體化壓鑄車身需要的零件更少,使用的鋁材也更輕,可以極大地減輕車身重量,從而增加車輛的續航時間。
同時也能降低成本,減少零部件數量、焊接點、模具的投入,提高產能,減少工廠佔地面積和庫存週期。
但缺點也明顯,一體化壓鑄車身代表整車都是個整體,哪怕只有一點損壞,都要全部換掉,高昂的維修成本,及高昂的保費。
最大的風險就是資金投入,需要購買超大型壓鑄機和相關設備,這些設備價格昂貴、運行復雜、故障風險高。
不過這個問題,對陸良不是問題,一體化也被他認為是未來新車的主要架構。
凌晨時分,飛機抵達紐約機場。
小王面露笑容,心情很是不錯。
他笑著問:“忙完了嗎?”
“算是忙完了。”
陸良伸了個懶腰,要是以往,他們大概會找個大排檔吃吃宵夜。????但夜晚的紐約,哪怕是曼哈頓街道,也遠沒有國內的小縣城安全。
從機場離開,兩人回到酒店,讓酒店的廚師安排一點燒烤送貨上門。
陸良洗完澡,從冰箱拿出兩瓶啤酒,扔給小王一瓶:“熊貓的上市審核通過了?”
“接下來進行三至六個月的審查,順利的話,最快年底,最遲明年春天。”
小王狠狠灌了大半瓶,長長吐出一口濁氣,眼中洋溢著興奮,心情無比暢快。
兩次遞交資料,負責人的態度,讓他知道,有陸良跟沒陸良的差距到底有多大。
第一次審核,百般刁難,事無鉅細,就像意林中的故事,法治社會,不講人情。
第二次審核,就像是走個過場,他跟審核組的加德遜,就像很久不見的朋友,說說笑笑之間就完成了資料審核。
明天,他們就要啟程回國了。
確保未來半年內不出亂起的前提下,再稍微擴大一下的市場規模。