第237章:一號基金結算
標配續航120公里,能上牌能上路,號稱每輛車只賺69元,頓時引起全網熱議。
小鵬g3,不過是一款概念車,這個品牌能不能活到量產那天,還要另當別論。
但宏光mini是直接開啟預售通道,並承諾未來12周內陸續交付。
於是有關小鵬g3的相關新聞消息,直接被掃入互聯網垃圾堆。
小鵬出師不利,何小鵬哭暈在廁所。
正如陸良猜測的一樣,宏光mini時速八十封頂,並且不能上高速。
但不妨礙他預定了輛頂配,搭載嚀德的磷酸鐵鋰電,續航達到180公里。
陸良是真喜歡,在圍脖曬出訂單:“成年人的玩具車,建議五菱研發敞篷版。”
網友們腦中的第一想法卻是:“良子,什麼時候入股五菱了?”
眾所周知,陸良打廣告成癮,平日極少上線,每逢上線就是新品推廣。
讓別人白嫖的事,他應該做不出來。
陸良哭笑不得,回應道:“最近沒有都商單找我,五菱這款,我是真喜歡。”
五菱也立即站出來澄清,跟天星,或是陸良個人都沒有合作,但期待以後的合作。
破天富貴突然臨頭,有人免費幫忙帶貨,這波熱度,他們蹭定了。
一時間,宏光mini銷量大漲,短短一個半小時,預售量突破三萬臺。
標配版只要兩萬四,比起蘋果全家桶,還要便宜不少錢,何況還能使用220v的家用交流電,不用專門安裝充電樁。
平日上下班,接送孩子,短途出行,都是個不錯的選擇。
最重要在農村開,也不丟臉。
花20萬買臺電動車,在村裡會被人笑傻子,不如凱美瑞,亞洲龍等日系車。
但花兩萬多買輛進階版的老頭樂,還能上路,別人只會豎起大拇指說真有錢。
前者講究實用性,後者是大玩具,兩者不可一概而論。
五菱的管理層收到消息,大喜過望,趕緊吩咐更改產線,保質保量的生產,絕對不允許煮熟的鴨子飛掉。
僅僅宏光mini單一款車,直接讓第三季度,新能源市場的銷售量暴漲50%。
一眾老牌車企,紛紛暗道不妙,五菱這個舉動,明顯是在盯著他們的錢包。
雖然沒有拿到現車,但公司的產品分析師通過硬件觀察,做出估價報告書。
2.39萬,每輛只賺69元,真不是五菱在吹牛逼,讓他們做成本只會更高。
畢竟五菱做這種四四方方的小麵包,很有經驗,除了電池,幾乎算是全產業。
做產品不為賺錢,是不可能的,說明這輛車還有其他盈利的渠道。
他們幾乎瞬間就想到新能源積分,平均百公里續航,大概能有0.68個積分。