第237章：一號基金結算

 標配續航120公里，能上牌能上路，號稱每輛車只賺69元，頓時引起全網熱議。

 小鵬g3，不過是一款概念車，這個品牌能不能活到量產那天，還要另當別論。

 但宏光mini是直接開啟預售通道，並承諾未來12周內陸續交付。

 於是有關小鵬g3的相關新聞消息，直接被掃入互聯網垃圾堆。

 小鵬出師不利，何小鵬哭暈在廁所。

 正如陸良猜測的一樣，宏光mini時速八十封頂，並且不能上高速。

 但不妨礙他預定了輛頂配，搭載嚀德的磷酸鐵鋰電，續航達到180公里。

 陸良是真喜歡，在圍脖曬出訂單：“成年人的玩具車，建議五菱研發敞篷版。”

 網友們腦中的第一想法卻是：“良子，什麼時候入股五菱了？”

 眾所周知，陸良打廣告成癮，平日極少上線，每逢上線就是新品推廣。

 讓別人白嫖的事，他應該做不出來。

 陸良哭笑不得，回應道：“最近沒有都商單找我，五菱這款，我是真喜歡。”

 五菱也立即站出來澄清，跟天星，或是陸良個人都沒有合作，但期待以後的合作。

 破天富貴突然臨頭，有人免費幫忙帶貨，這波熱度，他們蹭定了。

 一時間，宏光mini銷量大漲，短短一個半小時，預售量突破三萬臺。

 標配版只要兩萬四，比起蘋果全家桶，還要便宜不少錢，何況還能使用220v的家用交流電，不用專門安裝充電樁。

 平日上下班，接送孩子，短途出行，都是個不錯的選擇。

 最重要在農村開，也不丟臉。

 花20萬買臺電動車，在村裡會被人笑傻子，不如凱美瑞，亞洲龍等日系車。

 但花兩萬多買輛進階版的老頭樂，還能上路，別人只會豎起大拇指說真有錢。

 前者講究實用性，後者是大玩具，兩者不可一概而論。

 五菱的管理層收到消息，大喜過望，趕緊吩咐更改產線，保質保量的生產，絕對不允許煮熟的鴨子飛掉。

 僅僅宏光mini單一款車，直接讓第三季度，新能源市場的銷售量暴漲50%。

 一眾老牌車企，紛紛暗道不妙，五菱這個舉動，明顯是在盯著他們的錢包。

 雖然沒有拿到現車，但公司的產品分析師通過硬件觀察，做出估價報告書。

 2.39萬，每輛只賺69元，真不是五菱在吹牛逼，讓他們做成本只會更高。

 畢竟五菱做這種四四方方的小麵包，很有經驗，除了電池，幾乎算是全產業。

 做產品不為賺錢，是不可能的，說明這輛車還有其他盈利的渠道。

 他們幾乎瞬間就想到新能源積分，平均百公里續航，大概能有0.68個積分。