第53章：ofo共享單車

 “梁老師，您好，我叫陸良，來自天星資本……”

 陸良來到會展管理處，自報家門，詢問小黃車的創業團隊有沒有參加這次展會。

 “小黃車？”

 梁俊濤順著目光望去，頓時恍然：“陸先生，那是來自北大ofo共享單車創業團隊，他們也參加了本校的創業展會，只是展期定在明天。”

 上財的創業展會，原計劃是持續一天，但今年報名的團隊很多，於是改為兩天，分為兩批次進行。

 梁俊濤又問：“陸先生，您是對這個項目感興趣嗎？我們可以幫您引薦一下。”

 ofo的創始人家世很不簡單，昨天上級領導給他打電話，讓他多留心，最好幫忙引薦幾個投資人。

 沒想到，他還沒開始引薦，就有人主動詢問，如果能促成投資，就是白賺一份人情。

 天星資本，梁俊濤沒聽過，但邀請函是有等級之分，金邊的邀請函是最高等級。

 想來實力應該不俗。

 “那就拜託了孟老師。”

 “陸先生，請您稍等，這是他們的企劃書，您先看看，我去幫您聯繫戴偉同學。”

 陸良被請到休息室，一旁兼職的女學生輕聲詢問：“先生，您喝什麼茶水。”

 “冰水吧。”

 陸良翻看企劃書，心不在焉。

 ofo的創業理念是以共享經濟+智能硬件，解決人們最後一公里的出行問題。

 去年12月成立，註冊資金100萬，在北大清華四個校區共有1800輛共享單車。

 為了參加這次大學生創業展會，上週開始就陸續在上財投放300輛共享單車。

 盈利方式是按小時收費，每小時0.5元，不足1小時按1小時計算，每天最高收費不超過2元。

 目前擁有兩萬多名付費用戶，平均日使用人次在8000左右，公司估值500萬，願意拿出10%的股份進行天使輪融資。

 陸良走到窗邊，打開窗戶通風，點燃一根香菸，吞雲吐霧，面露思索之色。

 ofo創業的理念很好，應該頗有前景，但面臨的最大難題是走不出校園。

 過去半年的時間，總共投放1800輛共享單車，丟損率只有1.7%。

 主要原因是在校內運營，還是北大清華這種國內最頂級的學府。

 師生們素質很高，又或是師出名校，讓他們不得不提高素質。

 如果投放校外，丟失率能低於20%，估計就要燒高香了。

 一輛小黃車的造價是330元，增加數量或者自產自用，可以降低成本。