第二百八十四章 奧拓

作為海軍人員，提爾皮茨終究沒有對東非的汽車給予太多關注，東非一直是汽車生產大國，世界第一輛汽車就是東非生產的，而且東非在國際市場銷售的汽車品牌就不少，只不過這並不能反映東非國內汽車產業的生產情況。

而東非政府自然也不可能向提爾皮茨這個外人展示東非汽車工業發展的機密，汽車並不僅僅是一種載具，同時也和東非軍事，交通，產業發展有著密切聯繫。

尤其是東非軍方大量裝備汽車的情況下，這在全世界軍隊裡都是相當超前的。

在姆貝亞市，雖然只是車站周邊轉悠了一圈，但也讓提爾皮茨等德國人大開眼界，姆貝亞市打破了這群德國人想象中東非內陸一片“荒蕪”，“危險”，“廖無人煙”的情景。

畢竟東非是個封閉國家，之前幾乎沒有外人能深入到這個國家的腹地，所以姆貝亞市的存在打破了提爾皮茨等人虛假的幻想。

這裡氣候宜人，風景壯美，並非傳言中的“瘧疾肆虐”，“文明荒漠”之地，當然，這也僅限於東非一地，如果是非洲其他地方還是很貼切的。

別的不說，德國人自己的殖民地喀麥隆是什麼情況還是很容易搞清楚的，基本上對非洲的負面宣傳完全對應的上。

當然，喀麥隆和加蓬，比屬剛果在非洲的環境確實更惡劣一些，基本上是熱帶雨林區域，就算東非也不可能對熱帶雨林區域有較大改造能力，更何況是這幾個人口更加稀少殖民地。

西非的精華地帶還是幾內亞灣北部的熱帶草原地區，不過單從氣候角度來說和東非相比還是有些不如，畢竟西非的高原相對較少，海拔相對低，也就更加炎熱，不過西非的礦產資源確實十分豐富，尤其是石油和鐵礦，鋁土礦等資源。

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