362.第362章抵達機場，即將落地

 飛機的各個系統依然保存正常運轉狀態。

 盲降系統早就已經被啟動了。

 前後起落架也已經被放下了。

 副駕駛位置上。

 陳彬還在不停地與塔臺管制進行溝通。

 不過等到飛機的高度降到了200米以下。

 陳彬和塔臺都很默契的結束通話。

 因為飛機高度低於決斷高度，塔臺該交代的也都已經交代完了。

 剩下的。

 就只能全靠機組了。

 所以陳彬掛掉和塔臺的通話，拿著著陸檢查單開始飛機引擎是不是處於慢車工作狀態，襟翼是不是調至著陸位置，起落架是不是已經放下來了，擾流板是不是已經被拉起來了。

 最重要的。

 是盲降系統是不是正常運轉和工作。

 如果飛機有任何異常情況。

 他需要馬上提醒機長。

 結束降落，立即復飛！

 決斷高度和決斷速度並不一樣。

 飛機在起飛階段，如果速度超過了決斷速度，那麼就算是前方有刀山火海，也都要硬著頭皮闖過去。

 但是決斷高度又不同了。

 一般情況下。

 飛機降落時高度低於決斷高度，也是必須執行降落程序的。

 但如果發生了機械故障、撞鳥、甚至出現撞機等意外事故，機長是可以把機頭拉起來複飛的。

 副駕駛的主要任務之一——查缺補漏，輔助機長。

 尤其是在起飛和降落階段。

 陳彬是一個合格的副駕。

 所以這種小事用不著江辰提醒。

 減速。

 飛機持續減速中。

 幾乎是眨眼功夫。

 這架空客a320客機就已經飛臨機場上空，距離跑道不足一千米了。

 江辰又看了一眼空速表。

 速度已然降到了兩百邁一下。

 雖然還是快了一些。

 不過還在可控範圍內。

 可以降落。

 一千米距離轉瞬即至。

 轉眼間。

 飛機已然飛到了跑道上空。

 機頭正對著跑道中心線，高度則已經不足十米了。

 江辰立即輕輕拉桿，把機頭給拉了起來。

 飛機仰著頭。

 就像是一隻引吭高歌的雄雞。

 這是確保飛機的後起落架先著陸。