小劍君的江湖夢 作品
351.第351章夜航的魅力
第351章夜航的魅力今天晚上的夜航訓練很簡單。
只需要駕駛著飛機,按既定航線在天上飛個吧小時。
然後成功將飛機降落在跑道上就行了。
所以三架殲教-7圍繞著蚌埠兜了兩個大圈子,就準備返航了。
夜航返場首先要找到機場。
看得見跑道。
什麼?
現代飛機不都有盲降系統嗎?
既然都已經有了盲降系統。
還需要飛行員目視跑道才能降落?
其實盲降系統沒有那麼‘神奇’,最多隻能起到輔助性的作用。
哪怕智能程度再高,性能再先進的飛機在降落的時候,飛行員都必須目視找到機場跑道,才能實施降落。
盲降系統只能在大霧天或者夜晚等視線不好的情況下,起到一定的輔助性作用。
如果飛行員完全依賴盲降系統。
那將是對自己,對單位(部隊、航司),對其他所有人的不負責。
科技再先進。
最靠譜的依然是人的眼睛。
更何況。
殲教-7算不上一款真正意義上的現代飛機。
盲降什麼的根本不存在。
“獵隼,你可以二轉,加州禿鷲四轉,黔之驢你在最後.”
通訊頻道里。
梁正宏的聲音響起。
不管是殲教-7還是教-8,在降落的時候都要繞著機場上空轉幾個彎,兜幾個圈子。
這樣做的目的就是讓飛行員目視跑道位置。
這也就是所謂的‘三邊’和‘五邊’。
因為飛機在降落時飛行員幾乎沒辦法從機頭方向往下看,只能側身從兩翼向下觀察。
飛機繞機場飛行兜圈子轉彎的時候,飛行員就可以多次確定跑道位置。
和民航客機的降落程序幾乎一模一樣。
但如果是更先進的三代機、四代機等等。
那就不用那麼複雜了。
直接落地就行。
“獵隼收到。”
“加州禿鷲收到。”
耳機裡。
劉敬東和王先雲的聲音接連響起。
江辰瞥了一眼右下方一閃一閃的領航燈,也立即回道,“黔之驢收到。”
等到遠處領航燈完成轉向之後。
他也輕輕向前下壓操作杆。
在下高度的同時,也開始給飛機減速。