317.第317章東海防空識別區
第317章東海防空識別區東大空軍的發展歷程。
並不是一路上升。
而是呈曲線,上下起伏。
東大空軍的開局很炸裂,才組建就與當時的世界第一空軍掰手腕。
後來。
因為接連仿製了前蘇聯多款先進戰機,所以從上個世紀五十年代到七十年代,東大空軍在世界空軍排名,依然處於一流水平。
尤其是殲-7.
出口數量多達數百架。
暢銷幾十個國家。
但是自從進了八十年代以後,東大的空軍就逐漸落後於時代了。
尤其是東方陣營和西方陣營都接連研發出了三代機和四代機,但是東大依然二代機打天下。
足足落後了一個時代。
一直到殲-10這款爭氣機首飛成功,東大才逐漸走出了頹勢。
但是即便到了2013年。
東大的空軍力量依然十分薄弱。
別看現役戰機數量多達好幾千架次,但是大部分都是性能落後的殲-7、殲-8,甚至殲-6這種老掉牙的機型。
九百六十多萬平方公里的領土,以及三四百萬的領海。
全靠幾百架從俄羅斯外購的蘇-27,蘇-30mkk,以及仿製的殲-11a/b和自主研發的殲-10a/b守護。
但是需要守護的地方實在是太多了。
區區幾百架三代,四代戰機明顯不夠用。
捉襟見肘!
所以東大空軍在2013年11月23日劃定東海防空識別區之後,周邊大小勢力根本沒當回事。
至於原因,也很簡單
——國無重器!
所謂防空識別區,其實就是指一個國家基於空防需要,單方面所劃定的區域。
這樣做的目的,在於該國軍方可以及早發現、識別,以及該國空軍試試攔截行動提供條件。
防空識別區最早出現在第二次世界大戰之後。
二戰後。
隨著空中作戰力量不斷地發展。尤其是以高空高速為基本特徵的第二代戰鬥機迅速服役和普及,就導致各國傳統的防控體系面臨很大的威脅。
要是還按照原有的,敵對空中目標逼近本國領空之後才出動戰機進行攔截,時間不但不充裕,而且還會導致戰機(作戰機會)消失,根本無法保證攔截敵機成功。