317.第317章東海防空識別區

第317章東海防空識別區東大空軍的發展歷程。

 並不是一路上升。

 而是呈曲線，上下起伏。

 東大空軍的開局很炸裂，才組建就與當時的世界第一空軍掰手腕。

 後來。

 因為接連仿製了前蘇聯多款先進戰機，所以從上個世紀五十年代到七十年代，東大空軍在世界空軍排名，依然處於一流水平。

 尤其是殲-7.

 出口數量多達數百架。

 暢銷幾十個國家。

 但是自從進了八十年代以後，東大的空軍就逐漸落後於時代了。

 尤其是東方陣營和西方陣營都接連研發出了三代機和四代機，但是東大依然二代機打天下。

 足足落後了一個時代。

 一直到殲-10這款爭氣機首飛成功，東大才逐漸走出了頹勢。

 但是即便到了2013年。

 東大的空軍力量依然十分薄弱。

 別看現役戰機數量多達好幾千架次，但是大部分都是性能落後的殲-7、殲-8，甚至殲-6這種老掉牙的機型。

 九百六十多萬平方公里的領土，以及三四百萬的領海。

 全靠幾百架從俄羅斯外購的蘇-27，蘇-30mkk，以及仿製的殲-11a/b和自主研發的殲-10a/b守護。

 但是需要守護的地方實在是太多了。

 區區幾百架三代，四代戰機明顯不夠用。

 捉襟見肘！

 所以東大空軍在2013年11月23日劃定東海防空識別區之後，周邊大小勢力根本沒當回事。

 至於原因，也很簡單

 ——國無重器！

 所謂防空識別區，其實就是指一個國家基於空防需要，單方面所劃定的區域。

 這樣做的目的，在於該國軍方可以及早發現、識別，以及該國空軍試試攔截行動提供條件。

 防空識別區最早出現在第二次世界大戰之後。

 二戰後。

 隨著空中作戰力量不斷地發展。尤其是以高空高速為基本特徵的第二代戰鬥機迅速服役和普及，就導致各國傳統的防控體系面臨很大的威脅。

 要是還按照原有的，敵對空中目標逼近本國領空之後才出動戰機進行攔截，時間不但不充裕，而且還會導致戰機（作戰機會）消失，根本無法保證攔截敵機成功。