307.第307章一個好消息和一個壞消息
第307章一個好消息和一個壞消息
上輩子江辰飛了十年的客機。也算是經歷過大風大浪。
但要是問他最害怕什麼聲音。
莫過於駕駛艙裡突然響起來的各種警報聲了。
就比說大名鼎鼎,讓無數飛行員‘聞風喪膽’的‘pullup’(拉起)。
以及‘windshear’(風切變)、terrain(地形障礙)、airspeedlow(空速過低)、don’tsink(不要下降)等等
當然還有自動駕駛斷開的‘嘟無~~嘟無~~’,以及火警警報的‘叮鈴鈴鈴~~~’
這些警報聲就跟死亡魔音一樣。
猝不及防之下,讓人聽之色變。
而且上輩子江辰飛了整整十年的客機,自然不可能一帆風順。
他又不是洪老三,不是上帝親兒子。
更沒有學某個馬姓殖人戴著小帽子,去到以色列撫摸哭牆貓哭耗子。
所以上帝那個癟犢子肯定不會保佑他嘛。
呃!
在夏國這一畝三分地。
上帝說話好像也不太好使。
所以上輩子,江辰遭遇的空情事故可不算少。
平均下來,一年差不多得遇上一兩回。
這倒不是江辰是個‘黴b’體質,而是別的飛行員也都和他差不多。
經常有自媒體說飛機是最安全的交通工具,搭乘飛機也是最安全的出行方式。
然後再拿每年發生的車禍死傷人數與飛機空難事故做比較。
扯淡。
純粹扯淡。
拋開總數談傷亡都是斷章取義。
世界上最安全的交通工具永遠是火車。
而飛機永遠都是最危險的交通工具之一。
每年發生的空情事故不知凡幾。
只不過絕大多數的空情事故都沒有造成人員的死傷,甚至大部分的空情事故發生之後,連搭乘飛機的旅客都沒有察覺。
這就像絕大部分的交通事故都只是刮擦,而不會造成人員死傷一樣。
也就是說。
飛機的‘交通事故’也有大有小。
就拿江辰舉例。
上輩子他遭遇的比較嚴重的‘交通事故’是飛機撞上鳥群,差點就把擋風玻璃給撞碎了。
而他遇到的小事故就更多了。
比如飛機出現機械故障,起飛或降落時遭遇風切變,塔臺調度不及時,差點撞上別的飛機等等.
讓他最記憶最深刻的一次,就是飛機右發著火,導致飛機不得不就近迫降一座小型機場。
但是因為機場跑道太短了。
所以導致飛機衝出了跑道才堪堪停下來。
才入職那幾年,遇到‘交通事故’的時候他也會被嚇得心驚膽戰。
不過隨著時間的流逝。
就算遇到再大的空情事故他也能做到處變不驚了。
無他!
唯手熟爾!
但是在半分多鐘前,當江辰聽到原來是自己駕駛的飛機著火的時候,他還是被嚇了一大跳。
媽的!
飛機掉動力的原因是發動機著火?
等等!
發動機著火為什麼沒有觸發火警警報呢?
呃!
教-8這逼玩意兒太落後了。
沒有報警系統。
想到這。
江辰忍不住微微嘆了一口氣。
好好的。
怎麼突然就著火了呢?
是了。
一分多鐘前。
飛機好像撞到了一道白光。
當時江辰並沒有太在意。
但是白光一閃而過之後,飛機就開始掉動力了。
現在回想起來。
他媽的哪裡是什麼白光?
分明就是一道閃電。
也就是說。
這架教-8其實是遭到了雷擊,然後引發了發動機著火。
想通了這個關節,江辰滿臉無奈,“艹,大冬天打什麼雷啊!”
現在,他只能苦中作樂了,“雷公電母都不休息的嗎,難道天上也有‘996’福報。”
幸虧飛機有防雷擊裝置。
要不然。
幾十萬伏的高壓電估計已經把他和後面的劉贇都燒成廢渣了。
飛行員要是沒有被雷劈過幾次都不好意思說自己是老鳥。
而且大部分雷擊都是小意思。
根本不會對飛機,以及飛機上的人造成多大的傷害。
江辰上輩子飛了整整十年的客機,而且常年在多雷雨天氣的南方地區執行飛行任務,所以應對此類空情的經驗可謂相當豐富。
根據他的判斷。
應該是飛機正好被一道閃電給劈中了。
雖然飛機上有防雷擊裝置,被閃電劈中也不會有太大的傷害。