307.第307章一個好消息和一個壞消息

第307章一個好消息和一個壞消息

 上輩子江辰飛了十年的客機。也算是經歷過大風大浪。

 但要是問他最害怕什麼聲音。

 莫過於駕駛艙裡突然響起來的各種警報聲了。

 就比說大名鼎鼎，讓無數飛行員‘聞風喪膽’的‘pullup’（拉起）。

 以及‘windshear’（風切變）、terrain（地形障礙）、airspeedlow（空速過低）、don’tsink（不要下降）等等

 當然還有自動駕駛斷開的‘嘟無~~嘟無~~’，以及火警警報的‘叮鈴鈴鈴~~~’

 這些警報聲就跟死亡魔音一樣。

 猝不及防之下，讓人聽之色變。

 而且上輩子江辰飛了整整十年的客機，自然不可能一帆風順。

 他又不是洪老三，不是上帝親兒子。

 更沒有學某個馬姓殖人戴著小帽子，去到以色列撫摸哭牆貓哭耗子。

 所以上帝那個癟犢子肯定不會保佑他嘛。

 呃！

 在夏國這一畝三分地。

 上帝說話好像也不太好使。

 所以上輩子，江辰遭遇的空情事故可不算少。

 平均下來，一年差不多得遇上一兩回。

 這倒不是江辰是個‘黴b’體質，而是別的飛行員也都和他差不多。

 經常有自媒體說飛機是最安全的交通工具，搭乘飛機也是最安全的出行方式。

 然後再拿每年發生的車禍死傷人數與飛機空難事故做比較。

 扯淡。

 純粹扯淡。

 拋開總數談傷亡都是斷章取義。

 世界上最安全的交通工具永遠是火車。

 而飛機永遠都是最危險的交通工具之一。

 每年發生的空情事故不知凡幾。

 只不過絕大多數的空情事故都沒有造成人員的死傷，甚至大部分的空情事故發生之後，連搭乘飛機的旅客都沒有察覺。

 這就像絕大部分的交通事故都只是刮擦，而不會造成人員死傷一樣。

 也就是說。

 飛機的‘交通事故’也有大有小。

 就拿江辰舉例。

 上輩子他遭遇的比較嚴重的‘交通事故’是飛機撞上鳥群，差點就把擋風玻璃給撞碎了。

 而他遇到的小事故就更多了。

 比如飛機出現機械故障，起飛或降落時遭遇風切變，塔臺調度不及時，差點撞上別的飛機等等.

 讓他最記憶最深刻的一次，就是飛機右發著火，導致飛機不得不就近迫降一座小型機場。

 但是因為機場跑道太短了。

 所以導致飛機衝出了跑道才堪堪停下來。

 才入職那幾年，遇到‘交通事故’的時候他也會被嚇得心驚膽戰。

 不過隨著時間的流逝。

 就算遇到再大的空情事故他也能做到處變不驚了。

 無他！

 唯手熟爾！

 但是在半分多鐘前，當江辰聽到原來是自己駕駛的飛機著火的時候，他還是被嚇了一大跳。

 媽的！

 飛機掉動力的原因是發動機著火？

 等等！

 發動機著火為什麼沒有觸發火警警報呢？

 呃！

 教-8這逼玩意兒太落後了。

 沒有報警系統。

 想到這。

 江辰忍不住微微嘆了一口氣。

 好好的。

 怎麼突然就著火了呢？

 是了。

 一分多鐘前。

 飛機好像撞到了一道白光。

 當時江辰並沒有太在意。

 但是白光一閃而過之後，飛機就開始掉動力了。

 現在回想起來。

 他媽的哪裡是什麼白光？

 分明就是一道閃電。

 也就是說。

 這架教-8其實是遭到了雷擊，然後引發了發動機著火。

 想通了這個關節，江辰滿臉無奈，“艹，大冬天打什麼雷啊！”

 現在，他只能苦中作樂了，“雷公電母都不休息的嗎，難道天上也有‘996’福報。”

 幸虧飛機有防雷擊裝置。

 要不然。

 幾十萬伏的高壓電估計已經把他和後面的劉贇都燒成廢渣了。

 飛行員要是沒有被雷劈過幾次都不好意思說自己是老鳥。

 而且大部分雷擊都是小意思。

 根本不會對飛機，以及飛機上的人造成多大的傷害。

 江辰上輩子飛了整整十年的客機，而且常年在多雷雨天氣的南方地區執行飛行任務，所以應對此類空情的經驗可謂相當豐富。

 根據他的判斷。

 應該是飛機正好被一道閃電給劈中了。

 雖然飛機上有防雷擊裝置，被閃電劈中也不會有太大的傷害。