小劍君的江湖夢 作品
287.第287章駕駛飛機是一門高深的學問
還能互動!
所以兩者的區別,完全就是雲泥之別。
他的臉上露出了一絲快意。
然後馬上將油門閥檔杆推到底,同時拉桿爬升,一直爬升到機頭倒轉180度以後才放杆復位,重新恢復到水平飛行姿態。
梁正宏見江辰又輕描淡寫的完成了一次筋斗機動。
臉上的驚訝神色更加濃郁了。
作為一名飛行教官,而且還是軍校飛行教官,他知道想要駕駛飛機真的是一項技術活,更別說駕駛飛機完成各種機動動作,讓飛機如臂使指了。
因為飛機如果沒有地面的支撐,想要在空中改變方向,可比在地面上的汽車困難得多。
想要讓飛機控制方向,就必須熟練掌握操作杆、方向舵、油門、襟翼等等。
通常來說。
飛機的方向變化有三種。
第一種是俯仰,也就是俯衝和抬頭。
俯仰是通過飛機尾部的水平尾翼來完成的。
當飛機想要抬頭時,飛行員就通過操作杆控制水平尾翼後緣的升舵向上偏轉,氣流就會對尾翼產生鄉下的力,機尾下壓,機頭自然就抬起來了。
反之。
如果升降舵向下偏轉,機尾上揚,機頭自然就下沉了。
第二種方向變化是偏航,即飛機向左向右轉向。
這是通過垂直尾翼實現的。
垂直尾翼由方向舵控制。
飛機想要向左轉向,飛行員只需要踩踏左舵,氣流就會對尾翼產生向右的推力,機頭就會向左偏轉。
想要向右轉向,踩踏右舵。
第三種是滾轉。
即飛機繞機身縱軸向左或向右傾斜,這是由安裝在機翼後緣的副翼控制的。
比如當操作杆向右傾斜,右側副翼就會向下偏轉,左側副翼向上偏轉,右側升力變大左側升力變小,於是飛機就向左傾斜。
總而言之。
飛機駕駛是一門學問。
是一門十分高深,而且考驗天賦和身體素質的學問。
普通人連入門都做不了。
更別說駕駛飛機了。
而坐在梁正宏前面的這個年輕人,不但還沒有接受專業訓練就已經入門了,而且成績還挺好。
這找誰說理去啊?