269.第269章運8運輸機和運9運輸機的區別
第269章運-8運輸機和運-9運輸機的區別
運-8運輸機從1969年初開始研製。到今天(2013年),已經足足過去44年了。
雖然一款飛機服役動輒數十年是一件稀疏平常的事情,就比如說美國佬的b-52同溫層堡壘轟炸機,1952年第一架原型機首飛,1955年批生產型開始交付使用。
但是一直到今天,依然是美國空軍戰略轟炸主力。
而且美國空軍現在預算讓b-52繼續役至2050年。
這使得b-52轟炸機的服役時間高達90年。
不過運-8運輸機不管是航電系統,還是動力系統,氣動佈局等等都已經嚴重滯後了。
畢竟運-8運輸機的前身仿製前蘇聯的安-12中型運輸機。
而安-12中型運輸機又是上個世紀五十年代的產物。
已經嚴重落後於這個世界了。
不過今年的1月26號(2013年1月26日),‘胖妞’運-20鯤鵬戰略運輸機才首飛成功,距離大規模服役部隊還有足足兩三年呢。
所以在未來的兩三年時間。
運-8中型運輸機依然是共和國空軍的運輸主力。
受限於國土面積太廣袤,而且現役部隊足足兩三百萬的緣故。
所以雖然空軍數量眾多的運-8中型運輸機,以及伊爾-76等其他運輸機。
但是依然長長捉襟見肘。
多家單位搶著爭著調配運輸機使用。
飛院只是空大的一所學院。
現在竟然能申請來一架運-8運輸機,專門運送一百多學生去信陽。
已經是面子夠大了。
不過這架運-8運輸機的外觀好像與資料裡的有些不同。
似乎更大一些。
江辰並沒有太在意這些細節。
畢竟他之前又沒有見過運-8運輸機的真機。
只想著一會兒估計得遭幾個小時的罪了。
他沒有坐過運輸機。
但是上輩子聽川航的一些老鳥飛行員吹過牛,他們口中的運輸機就跟拖拉機沒什麼區別。
你想想。
一會兒不但要坐拖拉機。
而且拖拉機的車廂裡還像沙丁魚罐頭一樣塞滿人。
哪有什麼舒適度?
方凱自然也聽到了這些學生的抱怨聲。