269.第269章運8運輸機和運9運輸機的區別

第269章運-8運輸機和運-9運輸機的區別

 運-8運輸機從1969年初開始研製。到今天（2013年），已經足足過去44年了。

 雖然一款飛機服役動輒數十年是一件稀疏平常的事情，就比如說美國佬的b-52同溫層堡壘轟炸機，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用。

 但是一直到今天，依然是美國空軍戰略轟炸主力。

 而且美國空軍現在預算讓b-52繼續役至2050年。

 這使得b-52轟炸機的服役時間高達90年。

 不過運-8運輸機不管是航電系統，還是動力系統，氣動佈局等等都已經嚴重滯後了。

 畢竟運-8運輸機的前身仿製前蘇聯的安-12中型運輸機。

 而安-12中型運輸機又是上個世紀五十年代的產物。

 已經嚴重落後於這個世界了。

 不過今年的1月26號（2013年1月26日），‘胖妞’運-20鯤鵬戰略運輸機才首飛成功，距離大規模服役部隊還有足足兩三年呢。

 所以在未來的兩三年時間。

 運-8中型運輸機依然是共和國空軍的運輸主力。

 受限於國土面積太廣袤，而且現役部隊足足兩三百萬的緣故。

 所以雖然空軍數量眾多的運-8中型運輸機，以及伊爾-76等其他運輸機。

 但是依然長長捉襟見肘。

 多家單位搶著爭著調配運輸機使用。

 飛院只是空大的一所學院。

 現在竟然能申請來一架運-8運輸機，專門運送一百多學生去信陽。

 已經是面子夠大了。

 不過這架運-8運輸機的外觀好像與資料裡的有些不同。

 似乎更大一些。

 江辰並沒有太在意這些細節。

 畢竟他之前又沒有見過運-8運輸機的真機。

 只想著一會兒估計得遭幾個小時的罪了。

 他沒有坐過運輸機。

 但是上輩子聽川航的一些老鳥飛行員吹過牛，他們口中的運輸機就跟拖拉機沒什麼區別。

 你想想。

 一會兒不但要坐拖拉機。

 而且拖拉機的車廂裡還像沙丁魚罐頭一樣塞滿人。

 哪有什麼舒適度？

 方凱自然也聽到了這些學生的抱怨聲。