第1074章 楊東對吉江省發展建議

 “到時候吉江省的新能源汽車工業出口量佔據全國至少也有三分之一比重，那可就真正的成為我國汽車領域的新標杆，新能源汽車出口半天下，完全可以做到。” 

 楊東開口，朝著安化民提出思路。 

 他也只是提供一個思路，至於吉江省能不能真的做到這一切，聽天由命吧。 

 反正他只知道，上輩子的吉江省沒有抓住這個機遇，因為一汽集團很不配合，一直狂傲的覺得傳統車有優勢，一直吃老本。 

 等人家別的省市做出新能源了，才貿然跟進，結果晚了，無論是市場佔有率還是技術專利，還是產業鏈，都沒有人家完善，品牌效應也沒出來。 

 本該走這一條路的吉江省，一汽集團，最終湮沒在角落裡，被新的企業彎道超車了。 

 從一個領先者，變成一個追隨者，也徹底失去了汽車話語權。 

 “還有那？” 

 安化民聽的有些入迷，見楊東不說了，忍不住追問。 

 “還有就是吉江省要走高鐵，走輕軌，走大巴車研發和製造路線。” 

 “北車集團就在北春市，一定要讓北車集團走高尖端技術發展領域，而且我們本來就有優勢，一定要擴大優勢，還是走外貿出口和內部需求相結合的路。” 

 “這也是另外的支柱產業。” 

 “再一個，能夠發揮出來的一個支柱產業，我個人覺得要放在電影電視劇的文娛產業領域，因為北春市本來就是我國電影產業的搖籃和發起點，我們要鞏固優勢，並且做出新的突破，把新的文娛產業做成文娛城市，成為我們的一個名片。” 

 “第四個，我國網民突破速度很快，而且今年3g技術的研發和發展已經很深了，可以說今年開始我國正式邁入3g時代。” 

 “3g是一個通信標準，也是一個生態保證，更是互聯網生態的根源，我們要圍繞3g時代發展做配套產業，比如移動電腦也就是筆記本電腦，移動手機就是智能手機，還有應用軟件的研發和應用。” 

 “說的簡單一些就是造電腦，造手機，造軟件，造芯片等等。” 

 “吉江省發展不需要太大，畢竟受限於內陸地區，中西部省份等政策限制，還有在東北地區之中我們始終處於老二或者老三的位置，我們就把我們應該自已需要的做好，最終把經濟規模提升到2.5萬億至3萬億左右，以我們吉江省兩千多萬人的情況下，完全可以發展的更均勻。”