第1037章 合作達成！

 鄉路的話，以2010年的混凝土c25路造價與工程費用，綜合起來大概是每公里20萬元。 

 縣路的話，以2010年的柏油路造價和工程費用，綜合起來大概是每公里80萬元。 

 楊東算了一下，混凝土鄉路全部加起來（98公里乘以20萬元）也就是近兩千萬。 

 板油路的縣路全部加起來（289公里乘以80萬元）也就是近2.32億元。 

 鄉路加縣路大概總投資是2.5億左右。 

 這還是2010年的價格，如果是2020年之後，混凝土路面每公里至少60萬元，柏油路面至少每公里250萬元，翻至少三倍。 

 修路才是最浪費錢的投資，後世的高速公路與國道價格昂貴的離譜，算上各種費用，如果是在大西南這種多山地帶修路，每公里至少花費7千萬以上，修建一條一千公里的高速公路或者國道，那就是七百億人民幣以上。 

 如果是在北方相對平坦的路面，造價也需要每公里4000萬左右，修建一條一千公里的高速公路或者國道，需要至少四百億人民幣。 

 如果是省道的話，同公里數的不同標準下，也需要上百億。 

 慶和縣不需要考慮高速公路和省道，或者說高速公路與省道實際上是國家與省需要考慮的事情。 

 他們慶和縣只需要考慮縣路以及鄉路就可以，至少把縣路和鄉路修建明白，就可以提高經濟，增加引資的方式，看似吃虧是縣裡，實際上賺的也是縣裡和老百姓。 

 “兩年內全部竣工？” 

 孫東方開口問道，他不光想知道籌備階段，還想知道什麼時候能夠修完。 

 “情況好的話，兩年內肯定全部竣工。” 

 “而且慶和縣會優先修建茅鄉，崔老莊鄉以及白土鎮，壽開鎮，黑水鎮路段。” 

 “慶和縣需要高效農業經濟，工業經濟，以及旅遊業經濟。” 

 “白土鎮是慶和縣唯一的工業重鎮，交通

必須優先，壽開鎮和黑水鎮都要種植瓜果經濟，茅鄉和崔老莊鄉要發展旅遊業，所以慶和縣優先西邊的幾個鄉鎮。” 

 “後年必須全部竣工，無論是西區還是東區的鄉鎮，必須全部通路。” 

 “但鄉路必須一年之內，全部建成，要優先鄉村老百姓的出行。” 

 楊東基本上已經把所有問題，都給孫東方解答完畢。 

 如果孫東方還是不清楚的話，楊東也沒辦法解釋更多。 

 好在孫東方都聽明白，不過他還是有些顧慮和疑問。