第134章 火管鍋爐和三脹式蒸汽機

 原理就和寒冷地區燒炕的煙道一樣利用熱能，蒸汽火車基本都是這樣的設計。

 就在魏武為宋忠超前的設計驚歎之時，一旁的孫嘗也開口說話了。

 “副院長大人，您上課的時候說過，水蒸氣可以吸收熱量使其體積增大膨脹。”

 “從高壓蒸汽切換到低壓蒸汽的過程，就是在釋放能量，可以通過機械運作利用。”

 “所以我有個不成熟的想法，就是可以連通多個管道，一部分安置在水箱最頂部的位置。”

 孫嘗說話的同時，還拿出了幾個模型，從做工就知道是木匠的手藝。

 甚至不出意外就是宋忠弄出來的，因為只有他最瞭解蒸汽機的結構。

 拿著模型，孫嘗一邊指著模型一邊給魏武解釋。

 “等鍋爐燒開，水蒸氣上升就會被管道再次加熱，通過管道讓它能夠膨脹的更加厲害。”

 “只是這樣的方式有些浪費，所以我們在想，是不是可以再設計第二個氣缸加以利用。”

 如果說剛才魏武只是震驚，那麼現在就是驚的下巴都要掉了。

 這兩個傢伙不僅將火管鍋爐想出來，就連後期的三脹式蒸汽機都想出來了。

 三脹式蒸汽機，簡單來說就是添加氣缸傳動，最大程度利用蒸汽動能。

 是真正運用在大型船隻上面的動力裝置。

 比如著名的泰坦尼克號，它就是用的三脹四缸往復式蒸汽機作為動力。

 這種蒸汽機雖然效率更高，動力更強，但它設計結構也更為複雜。

 而且因為低壓汽缸要做的很大，蒸汽機本身會極為笨重。

 如果是歐洲那邊的船隻，這玩意根本想都別想，不過大明倒是能試試

。

 畢竟華夏大地遠洋造船這個層面的發展，比歐洲那些蠻夷早太多太多了。

 哥倫布發現美洲大陸的時候，他所乘坐的船隻不過也才長約二十三米。

 而華夏這邊，早在秦朝時期派徐福出海的時候，船隻就已經長約三十米左右。

 如今大明的寶船更是長約一百三十八米，寬約五十六米，完全可以嘗試。

 當然這也是魏武一開始的設想，只是他沒想到宋忠和孫嘗會提出來。

 要知道那本關於蒸汽動力的書，後面的內容他可沒有拿出來給這些工匠。