第683章

 任命會議非常短暫，結束後，送走了陳清泉和國家發改委的那位副主任，孫有成向文濤正式發出邀請，進行第一次任職談話。 

 孫有成倒也爽快，沒有絲毫拐彎抹角，直截了當地向文濤闡述清楚了當下鐵道部所面臨的形勢與狀況。 

 當前，關於究竟該著重發展傳統火車還是新興高鐵這個議題，在國內已然形成了涇渭分明的兩派觀點。 

 雖說如今支持大力發展高鐵產業的年輕激進派佔據多數席位，但高鐵自身存在的不穩定因素卻也讓一部分人心生顧慮望而卻步。 

 尤其是在 2005 和 2006 這兩年間，高鐵領域接二連三地爆發了兩場極為嚴重的事故，致使如今的局面變得岌岌可危，高鐵項目彷彿隨時都會被叫停甚至下馬。 

 然而，此時此刻擺在國內鐵路面前有一個迫在眉睫、亟待解決的關鍵難題——整個鐵路行業必須要經歷一場大刀闊斧的變革！