第339章 越想越上頭！

 但至少現場領導的意識和態度，還是讓人感覺非常舒服的……

 其實雲鶴項目的保密等級，也不是那麼高，

 公佈出來，無非就是讓外界對他們的盈利能力，會有一個大概的評估標準，

 就像是把自己的收入水平，告訴了親朋好友，低了可能別人幸災樂禍，高了又難免眼紅，所以能藏著當然是最好了，藏不住其實也沒啥。

 反正雲鶴的技術，全都掌握在龍騰集團手上，這條技術鏈從電池、電機、飛控、生產線等等，已經形成了完整的體系。

 別說國內的公司了，哪怕直接送一架雲鶴給老美研究，他們也不可能在短時間內仿製出來。

 所以就算別的公司再眼紅，也壓根沒用。

 至於如果是某個地方的吃相難看……

 那大宋空通肯定不帶猶豫，直接就撤。

 但正常來說，應該沒有誰會蠢到把他們給逼走。

 像李市長剛剛就已經明確表態了：他不怕大宋空通賺錢，反而就怕他們不賺錢。

 “我可以明確地告訴各位領導，我們這個項目並不是慈善項目，我們對一架雲鶴的年營收目標，是每年1200萬元。”

 張晴先是公佈了雲鶴項目的營收目標。

 其實本來是700萬一年的，但張晴故意把這個營收目標虛報了點，讓人以為他們的成本更高點，適當降低眼紅值。

 “根據雲鶴的貨運版10噸載重、乘用版30人荷載來計算，滿載營收能力就是30元/km，當然，考慮到不滿載、有兒童半價票之類的情況，可能需要打個折，我們就算20元/km。”

 “這意味著只要一架雲鶴每年能飛行60萬公里，每天平均1643公里，就能達到這個營收目標。”

 “而1643公里，對於雲鶴的速

度來說，其實就是每天5小時左右的運營時間。”

 聽到這裡，李恩銘頓時就放心了。

 張晴的意思已經很明顯了，只要一架雲鶴每天能飛滿5小時，他們就不虧！

 這個創收壓力，確實不算太大。

 如果李恩銘知道，實際上只要他們每天飛滿3小時，三年就能回本，往後就全是賺……

 不知道他會有何感想。

 當然，這其實都是理想狀態下，實際情況肯定多少會有點出入，但不管怎麼看，這個項目虧錢肯定是不會虧錢的，只是賺多賺少的問題。

 而且關於飛機能不能坐滿人、拉滿貨的問題，其實也不用有太多的考慮。

 以雲鶴的靈活性，他們能在茫康部署十幾架，甚至上百架雲鶴，也能只部署一架，

 完全可以根據運輸需求量，來靈活調整。