第234章 極限測試

 “收到，開始極限拉昇測試……10度，20度……88度！當前時速166km！”

 “時速434km，地面雷達超收！”

 “臥槽，這也太快了吧！”

 當指揮室的的眾人看到固定翼狀態下的銀鶴經過拉昇後，竟然變成了另一種形態的‘直升機’，以幾乎垂直地面的角度往上爬升，並且時速竟然高達166km後，頓時又發出了一陣驚呼。

 接下來，在兩個頂尖飛行員的操控下，銀鶴真的就像只輕盈的仙鶴一般，做出了各種俯衝、翻滾、桶滾等固定翼飛機經常做高難度雜技表演動作，而且時速基本都在400km以上，看得康馳都忍不住為兩個試飛員捏了一把汗。

 “開始極限加速度和最大速度測試，目前時速200km，高度4556米，電門已拉至最大！”

 隨著李向南把電門拉至最大，竟然出現了一種強烈的推背感。

 “加速度好快！”

 李向南完全沒想到，在測試一款傾旋翼機的時候，竟然能出現這種讓他都覺得刺激的感覺。

 “時速280km，350km……598km！最高時速598km！”

 “598km/h！！？”

 當聽到這個數字時，不僅指揮室的人都驚呆了，連康馳也露出了詫異的表情。

 其實之前在換形態測試的時候，康馳就隱約察覺到了有點不對勁，因為當時直升機形態的速度是300km/h，但切換到固定翼後，速度就直接上升到了460km/h。

 而在直升機狀態下，銀鶴的最高速度是400km，按照這個比例來算，銀鶴在固定翼形態下應該有613km/h。

 但康馳清楚地記得，系統面板上寫著的最高速度，只有500km/h。

 康馳想來想去，覺得系統面板給出的這個數據，很可能是滿載9噸的情況下的最高速度。

 畢竟如果要測這種極限速度的話，很可能會受到飛行員的人數、體重的影響，沒辦法具體衡量空載的極限速度。

 看來以後系統面板給出的參數，也只能作為一個參考，不能太過相信和依賴……

 不過不管怎麼說，能有接近600km的時速，絕對算是一個意外驚喜了，要知道魚鷹的速度，也不過才510km/h而已。

 不過兩者其實也不是一個重量級的，魚鷹的空重就有15噸，而銀鶴只有5噸。

 如果把銀鶴加大到魚鷹的級別，同時多裝幾噸電池和電機，有可能就達不到600km/h的速度了。

 當然，也有種可能就是，因為多了電機和螺旋槳，速度反而還能更快……