第234章 極限測試
“收到,開始極限拉昇測試……10度,20度……88度!當前時速166km!”
“時速434km,地面雷達超收!”
“臥槽,這也太快了吧!”
當指揮室的的眾人看到固定翼狀態下的銀鶴經過拉昇後,竟然變成了另一種形態的‘直升機’,以幾乎垂直地面的角度往上爬升,並且時速竟然高達166km後,頓時又發出了一陣驚呼。
接下來,在兩個頂尖飛行員的操控下,銀鶴真的就像只輕盈的仙鶴一般,做出了各種俯衝、翻滾、桶滾等固定翼飛機經常做高難度雜技表演動作,而且時速基本都在400km以上,看得康馳都忍不住為兩個試飛員捏了一把汗。
“開始極限加速度和最大速度測試,目前時速200km,高度4556米,電門已拉至最大!”
隨著李向南把電門拉至最大,竟然出現了一種強烈的推背感。
“加速度好快!”
李向南完全沒想到,在測試一款傾旋翼機的時候,竟然能出現這種讓他都覺得刺激的感覺。
“時速280km,350km……598km!最高時速598km!”
“598km/h!!?”
當聽到這個數字時,不僅指揮室的人都驚呆了,連康馳也露出了詫異的表情。
其實之前在換形態測試的時候,康馳就隱約察覺到了有點不對勁,因為當時直升機形態的速度是300km/h,但切換到固定翼後,速度就直接上升到了460km/h。
而在直升機狀態下,銀鶴的最高速度是400km,按照這個比例來算,銀鶴在固定翼形態下應該有613km/h。
但康馳清楚地記得,系統面板上寫著的最高速度,只有500km/h。
康馳想來想去,覺得系統面板給出的這個數據,很可能是滿載9噸的情況下的最高速度。
畢竟如果要測這種極限速度的話,很可能會受到飛行員的人數、體重的影響,沒辦法具體衡量空載的極限速度。
看來以後系統面板給出的參數,也只能作為一個參考,不能太過相信和依賴……
不過不管怎麼說,能有接近600km的時速,絕對算是一個意外驚喜了,要知道魚鷹的速度,也不過才510km/h而已。
不過兩者其實也不是一個重量級的,魚鷹的空重就有15噸,而銀鶴只有5噸。
如果把銀鶴加大到魚鷹的級別,同時多裝幾噸電池和電機,有可能就達不到600km/h的速度了。
當然,也有種可能就是,因為多了電機和螺旋槳,速度反而還能更快……