第214章 迴歸本質（二合一）

 “啊，雖然看起來挺酷的，可惜不是我的菜，還是歐拉好看。”

 “……”

 網友們立即對著這臺車的造型各抒己見，雖然每個人的審美都不一樣，有人喜歡肯定就有人不喜歡，

 但總體來說，它能讓大部分人感到有點小驚喜，其實就已經成功了一半。

 康馳也瞄了眼臺下顯示的直播彈幕，然後心裡也不禁鬆了口氣。

 雖然說要追求極致的性價比和實用性，但車身造型設計這種東西，對製造成本的影響其實並不大，能設計得好看點，當然是最好的。

 雖然這可能有‘花架子’的嫌棄，但就跟和妹子相親一樣，要是妹子長得像恐龍，那哪怕她內心再溫柔賢惠，大部分男人估計還是直接就溜了，壓根就不給深入瞭解的機會……

 在揭露整體造型之後，一輛實車也緩緩地開了進來，停到了康馳的身邊，然後康馳開始對著鏡頭，向大家講解這臺車的真實情況。

 8.2英寸的中控屏，

 大量傳統的物理按鍵和旋鈕，

 機械指針型的儀表盤，

 ……

 自動駕駛、全景天窗、360度全景影像、座椅加熱通風按摩、分區空調、真皮沙發、ktv模式、遊戲模式等等，

 不好意思，通通沒有！

 原本大家以為康馳講解的這臺車，只是最低配置的，真正買的時候還可以選高配版。

 結果康馳直接解釋道：“我們這款車就只有這一種配置，不分什麼高配低配。”

 此話一出，網友們頓時就驚了。

 “臥槽……還真就突出一個樸實無華啊？”

 “666，康師傅誠不欺我，這果然和車名一樣，講究的就是一個返璞歸真。”

 “不過作為一個有車人士，我覺得康師傅減配的這些功能，一年到頭也確實用不上幾次，反正我現在就很後悔當時為了這些用不上的配置，多花了幾萬塊錢。”

 “預算十五萬以上的可以撤了，康師傅這次擺明了要像五菱一樣造國民神車，追求極致的性價比，肯定不可能像豪車一樣搞那麼多高級功能。”

 “……”

 就在網友們的議論中，康馳終於介紹完了內飾和功能，這些一眼就能看得到的東西，其實也是這臺車最大的弱勢之處。

 反而，那些看不到的地方，才是這臺車的靈魂所在。

 尤其是在安全方面，瘋狂堆料。

 駕乘室採用了大量的熱成型高高強度合金鋼，在華保研碰撞測試中，全部為g，綜合排名第六，算是非常不錯的成績了。

 加上中控主副安全氣囊，前後側氣囊和頭部氣簾，足足八個安全氣囊，全面呵護駕乘安全。

 在空間上，得益於高密度的鈉離子電池包體積更小，以及沒有太多享受型的功能模塊，這臺車無論是乘坐空間，還是儲物空間，都比傳統的a級家用燃油車更大，甚至不輸一些b級車。

 底盤基本沿用的是齊瑞艾瑞澤的製造平臺，雖然和豪華品牌的高級轎車肯定不能比，但作為一臺普通家用車來說，也絕對是夠的。

 至於電動機，則是由大唐重工自己完成製造的。

 傳統燃油車的三大件是發動機、變速箱和底盤，而電動車則變成了電機、電池和底盤。

 這三大件中，齊瑞負責代工的，其實只有車身底盤和整車組裝，另外兩大核心技術都是大唐重工的。

 “雖然定位是實用型的家用轎車，但歸真的電動機扭矩高達390n·m，最高設計時速可達200公里，三種動力模式基本上可以滿足大部分的駕駛需求。”

 “特別提醒一下，雖然我們測試可以開到200km/h，但各位老司機開車千萬別超速，要是開兩百碼別說八個安全氣囊了，八百個也沒用……”

 “好了，以上則是這款歸真的主要性能參數。”

 康馳簡單地演示三種動力模式的切換方式後，便從車上下來，直接總結道：

 “這臺由大唐重工和齊瑞汽車合作研發的歸真，雖然沒有豐富豪華的配置，但它憨厚老實的特點，絕對可以成為大家的出行好幫手。”

 “啊？”

 “這就完了？”

 “電動車你不說續航的？你搞換電也得有個續航吧？”

 “還有價格呢？”

 “……”

 網友們頓時就懵了。

 而正在觀看直播的安尼爾也頓時鬆了口氣，這臺大唐重工發佈的新車，和他們特斯拉可以說基本就不是一個賽道的競品，全程也沒有任何碰瓷特斯拉的意思。

 而直播間的康馳，在看到網友們的彈幕提問後，突然笑了笑：

 “大家別急，歸真只是發佈會的第一個環節，在看完這臺‘並不高科技’的歸真後，接下來我想讓大家看看真正高科技的東西！”