五星造事包 作品

第212章 蹭熱度?

 這還只是康馳隨便一琢磨就能想到的,而以那些資本家的髒心思,指不定還能整出更奇葩的‘商業模式’。

 總之,這裡面可以扯皮的地方太多了,絕對可以讓人防不勝防……

 本來康馳還想向蔚來買換電技術,節省點時間和精力的。

 但因為雙方談得不是很愉快,康馳最終就沒開口。

 而且蔚來的換電技術雖然也挺成熟,但其實也遠遠無法達到康馳的要求。

 首先,蔚來的換電服務,需要車主開啟自動泊車,讓車自動精準倒入換電車位。

 而大唐重工的換電站,將來服務的對象,是五花八門的車型和車主,不可能要求每臺車都有自動泊車功能,

 不是人人都是老司機,沒有自動泊車的車主,很可能無法把車精準地停到換電位置……

 其次,蔚來每次換電的平均時間是五分鐘左右,

 而康馳的目標,是把這事時間壓縮到一分鐘以內,

 這樣提升用戶換電效率的同時,也能極大地縮小換電站的設備和空間,節省開支。

 因此哪怕買了蔚來的換電技術,還是需要進行大刀闊斧地改良設計。

 於是康馳最終還是決定,多花點時間精力,從頭設計製造一套換電系統,然後升級解析來獲得更加先進的技術。

 完成對這家換電站的視察後,康馳便和陳海回到了車裡,然後就接到了張晴的電話。

 “康總,特斯拉要開發佈會了。”

 “這麼快?什麼時候?”

 “三天後。”

 “嗯……我們還是按計劃,11月2號吧。”

 “明白!”

 於是乎,在瑪斯克宣佈三天後舉行特斯拉改款車型發佈會之後,大唐重工也緊隨其後,宣佈大唐重工將在11月2日舉行新車發佈會。

 時間,剛好比特斯拉晚了一天。

 因為大唐重工在各大社交平臺的粉絲數量不多,因此這條公告一開始並沒有引起多少人注意。

 直到康馳本人的威博,以及大秦光學、大漢硅業、大漢芯業、寧德時

代、齊瑞汽車等企業,紛紛在各大社交平臺轉發了大唐重工的公告後,頓時就在網絡上引起了網友們的熱議。

 “臥槽,康總真造車了?”

 “人在姜湖,早就聽小道消息說,齊瑞在幫大唐重工代工一款純電動汽車了,沒想到竟然是真的,而且速度還這麼快。”