第831章 命運交響曲

這些海外汽車品牌，自然是看重了國內的汽車生產成本，還有巨大的汽車市場，想要提前分一杯羹。

往後幾十年，不少大名鼎鼎的海外汽車品牌，將近一半的汽車銷量，都是在國內賣出去的，養出了好幾個世界級的汽車巨頭。

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更有甚至，有海外汽車品牌，就靠著國內汽車市場活著，一旦國內賣不出去，立馬就開始拉胯了。

不僅是海外汽車品牌湧入國內，國內除過國營廠進入汽車行業，也有不少私營公司，也嘗試在汽車行業試水。

往後，甚至還會出奇怪的現象，國營汽車牌子，因為有跟海外汽車品牌建立的合資廠牌子，靠著海外牌子，還有海外廠商供應買的發動機丶變速箱等技術，基本上能躺賺，所以對於技術研發並不那麼上心。

相反，比亞迪丶吉利等私營汽車品牌，因為沒有海外品牌的靠山，只能卷技術，或者收購海外廠商，反而是扛起了汽車國產化的大旗……

“是，也不是！”

李東陵看著姚正儒說道，“東陵高科是要進入汽車行業，申請拿到汽車生產牌照！”

現在申請汽車生產牌照，還沒有那麼難，雖然也不容易，要經過經貿委丶發改丶機械工業等部門審批，但還是能審批下來的，不像後世，汽車生產牌照數量已經固定下來。

再想要進入這一行，只能買下來一張牌照，但可不是隻買牌照那麼簡單，對方也不可能單賣牌照，而是把整個生產廠丶產線丶地皮，都一起打包賣掉，想買一張牌照，沒個幾十上百億根本拿不下。

但現在，成本卻沒那麼高，尤其是對於東陵高科來說，現在申請一張汽車生產牌照，並不是什麼難事，只是時間問題。

“不過在設計生產第一款汽車之前，東陵高科要做一些其它準備。

另外，也需要推出一些其它產品，為汽車部門籌集經費！”

李東陵說道，工欲善其事，必先利其器，磨刀不誤砍柴工，國內汽車技術水平，跟海外有差距，這是不爭的事實。

東陵高科也不指望，推出第一款汽車，就能跟豐田丶本田丶大眾丶通用等汽車巨頭叫板，那不現實。

但東陵高科推出的汽車，也需要有自己的特點跟特色才行，如果只是一味的山寨跟模仿，跟在豐田等屁股後面跑，永遠都不可能追上對方。

“不過，這個汽車部門的第一款產品，我準備放在泉城來生產！”

李東陵說道，東陵高科第一輛汽車什麼時候能推出不知道，但第一輛電動自行車，李東陵卻是準備在明年就推出的！

本章完