第831章 命運交響曲
這些海外汽車品牌,自然是看重了國內的汽車生產成本,還有巨大的汽車市場,想要提前分一杯羹。
往後幾十年,不少大名鼎鼎的海外汽車品牌,將近一半的汽車銷量,都是在國內賣出去的,養出了好幾個世界級的汽車巨頭。
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更有甚至,有海外汽車品牌,就靠著國內汽車市場活著,一旦國內賣不出去,立馬就開始拉胯了。
不僅是海外汽車品牌湧入國內,國內除過國營廠進入汽車行業,也有不少私營公司,也嘗試在汽車行業試水。
往後,甚至還會出奇怪的現象,國營汽車牌子,因為有跟海外汽車品牌建立的合資廠牌子,靠著海外牌子,還有海外廠商供應買的發動機丶變速箱等技術,基本上能躺賺,所以對於技術研發並不那麼上心。
相反,比亞迪丶吉利等私營汽車品牌,因為沒有海外品牌的靠山,只能卷技術,或者收購海外廠商,反而是扛起了汽車國產化的大旗……
“是,也不是!”
李東陵看著姚正儒說道,“東陵高科是要進入汽車行業,申請拿到汽車生產牌照!”
現在申請汽車生產牌照,還沒有那麼難,雖然也不容易,要經過經貿委丶發改丶機械工業等部門審批,但還是能審批下來的,不像後世,汽車生產牌照數量已經固定下來。
再想要進入這一行,只能買下來一張牌照,但可不是隻買牌照那麼簡單,對方也不可能單賣牌照,而是把整個生產廠丶產線丶地皮,都一起打包賣掉,想買一張牌照,沒個幾十上百億根本拿不下。
但現在,成本卻沒那麼高,尤其是對於東陵高科來說,現在申請一張汽車生產牌照,並不是什麼難事,只是時間問題。
“不過在設計生產第一款汽車之前,東陵高科要做一些其它準備。
另外,也需要推出一些其它產品,為汽車部門籌集經費!”
李東陵說道,工欲善其事,必先利其器,磨刀不誤砍柴工,國內汽車技術水平,跟海外有差距,這是不爭的事實。
東陵高科也不指望,推出第一款汽車,就能跟豐田丶本田丶大眾丶通用等汽車巨頭叫板,那不現實。
但東陵高科推出的汽車,也需要有自己的特點跟特色才行,如果只是一味的山寨跟模仿,跟在豐田等屁股後面跑,永遠都不可能追上對方。
“不過,這個汽車部門的第一款產品,我準備放在泉城來生產!”
李東陵說道,東陵高科第一輛汽車什麼時候能推出不知道,但第一輛電動自行車,李東陵卻是準備在明年就推出的!
本章完