月陽之涯 作品
第八百九十五章 大力出奇跡
所謂窮則擱置爭議,達則自古以來,廣積糧,高築牆,緩稱王的策略,什麼時候都不過時!
建立赤兔電動自行車公司,還有以後推出電動三輪車、電動摩托車、空中三蹦子、全地形山貓車等,對於東陵高科汽車部門來說,都屬於是廣積糧的一步。
只有有了經費,自己能養活自己,汽車以後才能自己活下去,不至於遭受一次損失就一蹶不振了。
而成立高德地圖,還有以後推出刀鋒輪轂、高亮度的車燈、車尾燈、意外事故及時救援等,則是屬於高築牆了。
作為後來者,想要區別開那些老前輩,不被嘲諷,是在山寨其它車子,那東陵高科的汽車,肯定得有區別於其它車子的特色才行。
能養活自己,開發出來的車子又有特色,未來能走到哪一步還不好說,但不至於說寂寂無聞。
如果壓根無人問津,那對於一個車廠來說,才是莫大的悲哀。
所以對於東陵高科汽車部門,李東陵倒是沒有急於一時,反正前期,東陵高科汽車部門,也不可能說一下子,就超越了豐田、本田、通用、大眾那幫巨頭。
還不如多積攢技術,多造勢,再鋪設銷售渠道、售後渠道等,等到國內汽車市場大爆發,東陵高科的汽車,也能分一杯紅利!
至於說一步登天這種事,李東陵從沒有想過,哪怕是前世電車時代大爆發的蔚小理那些品牌,除過小米、問界幾個牌子是情況特殊,沒咋吃過電動汽車的苦,卻吃上了電動汽車的紅利,其它哪個牌子,包括特斯拉在內,不是數年如一日虧的一塌糊塗?
那還是換了一條賽道,從燃油車給換成了電動汽車,都是如此,更別提燃油車時代了。
而現在東陵高科入場的,可恰恰就是燃油車,左右都需要數年之功才能有所成!
不然就像三星、蘋果一般,也轟轟烈烈的宣佈入場汽車行業,最後卻是慘淡收場。
三星、蘋果前車之鑑,可就在眼前,兩年前三星在釜山建立了汽車總部,到現在,一輛車都沒有造出來,就虧了四十億美元,知道的是三星建廠、買設備、收購專利把錢花了。
不知道的還以為,三星也在跟跑到阿美利加的賈老闆一樣,玩ppt造車呢。
至於蘋果更不用提了,花了十年時間,砸了上百億美元,最後弄出來一堆ppt,至於什麼時候能量產,估計只有鬼知道了!
口號喊歸喊,東陵高科汽車部門,對外宣傳時,還喊著要讓國產車雄起呢,但那是口號,打嘴炮可以,自己信了,那就扯犢子了。
“對於東陵高科的第一輛汽車,要進入高端品牌,不管賣出去多少輛,起碼要塑造一個高端車牌出來!”
“東陵高科汽車部門,第一輛車,要是陸虎suv!”
李東陵向著韋泰寧說道,東陵高科汽車部門成立之時,是把神舟、陸虎、赤兔幾個牌子都給申請了的。
別管推出來的牌子,認可度多少,也不管能賣出去多少輛車,起碼第一炮,牌子肯定得造勢吹捧起來才行!