第839章 喝了假酒的新聞

 “車載導航系統，只要能夠上線，國內路上跑的汽車，都將成為它的潛在用戶。 

 未來，每個月每名用戶，至少能收到十五塊的月租費用，年費為180塊，未來三年內，國內汽車規模，很可能突破一千六百萬輛，甚至是兩千萬輛。 

 而這其中，光貨車規模，都超過了六百萬輛，這些車輛都將是車載導航系統的潛在用戶！” 

 “哪怕只是一部分車主，選擇車載導航系統，每年都能為導航公司帶來足夠運營的收入！” 

 李東陵向著陳濤說道，理論上，那些貨車，都是車載導航系統的潛在用戶，哪怕只有十分之一的用戶選擇使用，那每年都能收上來一兩億人民幣的收益。 

 至於那些車主，會不會用，關鍵是，除過這款車載導航，還有別的選擇嗎，當只有一款車載導航系統可用時，就算不是壟斷，也處於壟斷地位了。 

 當然，也會有其它導航軟件，選擇免費來搶用戶，但那得智能手機時代以後的事了。 

 到那個時候，東陵高科旗下的車載導航公司，早就完成上市了，甚至直接開啟免費導航時代，轉型靠廣告收入。 

 給酒店、加油站、餐廳之流，在導航地圖上打廣告推流，另外車子出廠時上裝載導航，車商也得給導航公司付錢，還有網約打車功能等等，這些都比直接從用戶手中收錢，要更能讓用戶接受。 

 到那個時候，從用戶手中，收不收那一個月15塊的費用，實際上，已經無足輕重了，而靠這些廣告跟為商家推流，一年就能賺到二三十億人民幣了！ 

 前世，凱立德巔峰時期太浪，大好時機不上市，到最後想上市時，結果碰上高德、百度攪局，為了搶市場，直接把導航免費了。 

 凱立德反應太慢，也太過傲慢，認為自己佔據了70%以上的車載導航市場，用戶離不開它！ 

 但用戶是用腳投票的，凱立德直接被高德跟百度兩家，給錘的崩了盤。 

 到這個時候，凱立德依舊是有機會翻盤的，一家大a上市公司，想要收購凱立德，進入導航跟互聯網市場，開價十六億人民幣，結果凱立德創始人，嫌棄報價太低，然後就沒有然後了，往後雖然還活著，但已經從主流導航軟件，變成了一個小眾公司了。 

 凱立德犯的錯，李東陵肯定不會再犯了，前期拿到市場，開始賺錢後，把業績粉飾的光鮮亮麗，鐵定能夠上市，這時候不馬上上市，還等黃菜涼了嗎 

 不論是在大a還是港城上市，只要上市後，可以在股市融資套現後，那反手就開始免費導航！ 

 反正已經上市了，虧不虧，已經無所謂了，虧再多，不也有韭菜在兜底嗎…… 

 最重要的是，推行免費導航後，就相當於把鍋給直接砸了，自己吃飽了，那肯定不能讓對手跟著吃飽啊，不砸鍋，等著對手追趕上來啊。 

 只要開啟免費導航，那在導航行業，將沒有任何一個品牌，能產生威脅了，往後慢慢找盈利的門道就是了。