第二百六十二章 順勢而為

別看徐建軍東一榔頭，西一棒槌，多點開花，散亂無章。

但那都是他順勢而為，大環境擺在這兒，他也只能在情況允許的情況下，開展一些力所能及的項目。

有說這個時候汽車行業還沒起步，靠金融市場上瘋狂收割，等資本積累到一定程度，直接買一些國外品牌，那不就完了。

你以為國家就沒想過這樣的方法啊。

國家層面的佈局，其實已經開始著手了。

北汽與戴姆勒的勾肩搭背，上汽和大眾的眉來眼去，其實早就已經進入談判階段。

國家考慮的是用未來市場換對方技術，這個路子也不能說有什麼問題，求著人家，姿態必然要放得低一點。

但是後來的幾十年，驗證了這條路有著這樣那樣的瑕疵。

但你不得不承認，靠著這些技術引進，加快了整個汽車工業的發展進程。

汽車工業上下游供應鏈，那可是比起電腦更加龐大的體系。

沒有那麼多年日積月累的付出，也不會有後來電車的彎道超車。

光靠收購一兩家外國的汽車企業，就試圖實現技術上的突破，那是天方夜譚，自己嗨一下就行。

而且西方國家的嘴臉這個時候還能保持著偽善，等他們自己也過的不咋地的時候，那就真的是臉都不要了。

就算是你收購成功，還有各種奇葩事兒等著你呢。

員工造反，企業違約，政府幹預，哪項都不是現在的徐建軍能夠玩得轉的。

他最輕鬆便捷的介入時機，無疑就是互聯網崛起帶來的那波浪潮。

這方面阿美是有優勢，但互聯網的發展有很大的地域性，以及本土化優勢，這些用的好了，能把他們自以為是的優勢給抹平了。

“老陸，京城的道路現在都熟悉的咋樣了？”

“新修的二環我跑過幾趟，再有就是經常去的幾個地方，串聯起來需要走哪些道路，我大概都試了試，其他地方我就沒怎麼跑了，太費油，也沒必要，我拿著地圖就能摸的大差不離，肯定不會耽誤您的事兒。”