第008章 目前大盤已經具備了啟動新升勢的條件

 大盤從2923點開始的上漲已經從短線反彈行情開始向中級上升行情演變，至今已經運行17日，從時間上來看，有望上漲至21日的時間窗口，從空間上來看正好是週三的高點附近，意味著大盤在60日均線附近遇阻回落已經是大概率事件。除非是有更多更大的利好消息刺激，有更多的新增資金入場，大盤才有可能突破60日均線向半年線和年線附近發起衝擊，才有可能將此波上升行情延長至下一個時間窗口34天。

 板塊方面，新能源賽道集體走強，光伏、鋰電、儲能等方向普遍上漲。金剛光伏、壹石通、福能東方20cm漲停，拓日新能、川能動力、賢豐控股、金龍羽等超10股封板。

 消息面上，/中./.m/.兩國發表了關於加強合作應對氣候危機的陽光之鄉聲明。兩國決定啟動“21世紀20年代強化氣候行動工作組”。市場預期的是，新能源產品能夠加快出口，以消化掉這兩年來新建的過剩產能。

 新能源賽道板塊已經進入了築底階段，走勢大概率還會反覆，但不用再像上個月那樣悲觀。汽車零配件板塊，銀寶山新4連板，威唐工業、德賽西威、銘科精技、啟明信息、江鈴汽車等多股漲停。週三這個板塊多了個新的驅動，小米汽車終於要揭開廬山真面目了。

 工信部週三公佈了小米汽車的申報車型信息。公示信息顯示，小米汽車產品商標為小米牌，為純電動轎車，生產企業為北京汽車集團越野車有限公司。

 根據圖片顯示，小米汽車尾部標識為“北京小米”。此外，三元鋰電池版本電池供應商為寧德時代，發動機供應商為匯川聯合動力，驅動電機峰值功率220kw/275kw；磷酸鐵鋰版本電池供應商為弗迪電池，發動機供應商為聯合汽車電子，驅動電機峰值功率220kw。

 知情人士表示，小米汽車在下個月（12月）就要開始批量生產，明年開年（2月）上市開賣。而此前，雷軍曾表示，小米汽車首款車將於2024年上半年量產。

 國內的汽車廠商，不管是新勢力還是傳統車廠，在極度內卷的同時，也極大的增加了我國汽車製造產業的國際競爭力。國產汽車零部件廠商，也伴隨著國產汽車整車的崛起而壯大。不管是華為概念的驅動，還是小米概念的驅動，汽車零部件各細分廠商的成長性是確定性的。所以，在這個方向也應該多用點精力去發掘和跟蹤。