第九百八十章：責任劃分

 並且我可以給大家透露一個內部消息，我們白度公司的自動泊車團隊終於解決了最後的技術難關，內部測試已經實現了在自主研發硬件平臺上的無人自主泊車。

 現在有許多中高端汽車的自動泊車功能，是需要用戶將汽車在停車位的前方，然後啟動程序，汽車才會自動停入車位。

 而我們白度的自主泊車就是在此基礎上，增加一定距離內的無人駕駛功能，可以讓汽車在進入停車場出入口的時候就不需要駕駛員操控，實現系統自動駛出、駛入車位。”

 這本來就是設計好的環節，讓白度無人駕駛汽車可以有更大的名氣和影響力。

並且這位高管也清楚，在目前本土市場，自家公司這套自動泊車技術，的確是比較先進的，可以吹！

 但是在論壇嘉賓的鼓掌聲結束之後，沈川慶教授的一個問題，卻讓這位白度高管愣了半響。

 “如果是在使用白度自動泊車的過程中，我們的車子與停車場的建築物或者內部其他車輛發生碰撞，並且是我們自動泊車一方的事故責任，那麼這個責任的賠償該由我們駕駛員出錢，還是你們白度公司？”

 這也是當前這些智能輔助駕駛、自動駕駛技術的敏感問題。

 由於今天這個論壇的參與者當中有很多都是行業內的媒體、技術大咖，所以這位白度的這位高管也知道自己不能瞎說，最終還是決定老老實實回答。