第八百六十九章：都要來造車？

 同時，磊俊當場公佈了大米汽車團隊核心成員，並隨後招募了北汽集團的一位高管層擔任大米汽車副總裁，負責統籌大米汽車綜合管理等工作。

 有記者問道大米汽車是否有新科集團技術支援的時候，磊俊也是一臉自信

的回答道：“我們粗糧集團是新科集團的重要合作伙伴，我們雙方的合作不僅僅有通信產業的合作，還有更多其他科技合作，在技術支援方面，請大家放心，我們粗糧集團也是新科聯盟的核心成員，自然也擁有極為優秀的技術合作支持。

 除此之外，我們大米汽車還會有更多更優秀的工程師團隊對我們的汽車項目進行優化，僅僅是在這立項初期，我已經看到了很多極為優異的方案。

 我現在恨不得自己每天都住在工廠，和工人們一起打螺絲，只求儘快將方案上的產品具現成為真實樣車，請各位消費者耐心等待，我們的大米汽車，絕對會成為全球矚目的亮點！”

 隨後粗糧集團總裁蘆葦，在接受媒體記者採訪時，也是神情激動的表示：“其實我們粗糧集團對大米汽車的實際投入力度，比董事長宣佈的還要更大，我們集團是抱著未來進入全球前五的目標來做汽車的長期佈局，做全棧自研。

 不瞞大家，我們內部在立項之初，就已經在想辦法自建汽車工廠，新科集團能夠跨界成功，我們粗糧集團有新科集團的技術扶持，也必將成功，並且因為有更多經驗和優秀方案參考，粗糧汽車製造工廠將更為優秀。”

 消息一出，剛剛上市的粗糧集團，其股價一度暴漲，市值增加500億港元。

 有粗糧集團這位三好學生打樣，金融機構的精英們紛紛洞悉了各種奧秘。

 “電動新能源車，是未來環保能源的重要一環，更是大夏聯邦造車產業的重要革新方向，未來能夠在新能源車領域佔有一席之地的企業，必將在未來數十年裡，成為更加優秀的科技企業。

 我們的投資者一向追逐短期利益，新能源電車行業剛剛才開始快速發展時期，短期內有眾多利好，如果投資者能夠選中一支優秀股票，長期持有，未來該股票公司成功，也必將帶給投資者源源不斷的分紅收益……”

 其實現在已經不需要這些金融機構專家、精英們分析，很多老韭菜們已經摸索出了一個十分“靠譜”的投資規律。

 不論是什麼科技公司，只要這家公司能夠和新科集團達成合作協議，進入新科聯盟，並且這家公司的高管層願意在新興領域進行創業、跨界，那這家公司至少在前期都是一匹該行業的“黑馬”，前期必定能夠保證投資收益。

 至於說度過前期之後的中期發展和持久化經營，那就是八仙過海各顯神通了。

 畢竟新科集團會提供技術扶持，但並不會過多幹涉合作企業的內部經營，現在也不是沒有與新科集團合作，但是在新賽道失敗的企業。

 對於此次粗糧集團正式官宣造車，周瑜倒是並不驚訝。

 畢竟這件事，他不僅是很早就聽到傳聞，還是項目涉及方之一，磊俊不止一次的登門拜訪過自己集團，如果不是因為前段時間自己一直在帶一小部分高管團隊進行高校巡迴演講，恐怕磊俊到訪新科集團的次數會更加頻繁。

 不過在一目三行掃過這位磊董事長的講話稿之後，周瑜還是不由得對身旁助理笑道：“這人啊是真的會利用流量，原本是聯盟內部的必有福利，硬是給他暗示成了咱們公司會不遺餘力的幫扶他們粗糧集團，不得不說人家之所以會成功，也是有原因的。”