第六百八十三章：傳奇畫餅師

 貨運司機的效率提升，也將帶動其他產業的物流運輸時間減少，然後讓其他產業更快發展，當初咱們說‘要想富，先修路’，到現在的‘要想賺錢，就要修好路’一樣，都是在提升效率。

 當然，我知道要實現這種級別的動態導航，除了有實時路況信息的採集與共享的技術難點，還有公務領域的難點。

 畢竟這種實時交通的重要信息，主要存在於咱們大夏聯邦各級的交通、城建、城管等各個部門，以及受官方行業管理的公交、地鐵、公共自行車、水上巴士、鐵路、民航等交通企業。

 各部門對數據匯聚整合範圍、內容覆蓋面不足，數據挖掘和分析應用不夠，對決策支持技術支撐力度有限，信息發佈不夠及時、全面、準確，覆蓋面太窄。

 所以咱們完全可以齊頭並進，研發出好的技術程序，然後官方依靠掌握的數據，需要統一數據標準，公平開放資源，聯合或放手讓社會企業參與實時交通信息服務，以創新的思路探索能持續經營、持續服務的模式。

 同時，在各地擁有天眼系統的路段，我們可以定向開發一款視頻內容的讀取程序，將這些攝像頭作為導航的眼睛，在衛星還未掃描、用戶還未主動上報的時候，就通過攝像頭畫面，採集到路段發生異況信息，然後上傳程序後臺，將這個路段的路況標籤進行更換。

 除此之外，我們對天眼系統的技術升級，還將把社會安全提升到一個新的高度。”

 隨著周瑜的講述，會議室現場這些位技術高層、行政高層，逐漸在腦海中看到了周瑜繪製出的未來場景。