第391章 傲氣的格魯門公司

 今後錦

飛公司要想再創匯，只能夠盯著廉價戰鬥機市場，主打一個性價比。

 不管怎麼樣，錦飛這幾年的手頭攢著的錢可是投下去了，我們必須頂著壓力把它研發出來。

 錦飛公司未來十來年能不能過上好日子，就看這個項目能不能成功吧”

 張紅旗點點頭，隨後神色嚴肅地提醒道：

 “咱們搞超七的時候，還是要以全國產化為主。

 英國人再有誠意，rb199發動機畢竟是新型號，在政策上受到的限制還是挺多的。

 就算羅羅公司那邊再怎麼願意，能不能真正落地還是未知數。”

 唐廠長附和道：

 “這是當然！

 超七項目從一開始，就是立足於我們錦飛公司的自有技自有技術，強調的就是自力更生！

 當前超七項目之所以會進展緩慢，主要是因為進氣道方案改動實在太大。

 特別是沒有附面層隔道的超音速進氣道設計，全球都沒有先例，我們不得不慎之又慎。

 公司就是這邊為了吹進氣道，花費的時間可不少。”

 張紅旗沉吟片刻，追問：“那三角翼設計上有沒有遇到什麼問題？”

 塗總工笑了笑：

 “這倒沒有，西飛那邊在轟七項目上積累了不少三角翼設計方面的經驗。

 現在錦飛和西飛各方面合作都挺緊密的，他們給我們分享了不少三角翼設計數據。

 得益於這些設計數據，我們的收穫很大，所以在改三角翼時沒有遇到大的困難。

 唯一稍微麻煩的是固定鴨翼的上反角沒有現成的參考，氣動驗證上多花了點時間。”

 張紅旗放下筷子，緩緩說道：

 “聽你們這麼一說，我倒是更期待後續了。

 超七項目雖然面臨的難題不少，但只要我們能夠突破這些難題，技術上的提升，肯定能夠有助於我們今後的設計。”

 想到張紅旗之前提過的dsi進氣道，唐廠長、宋總工和塗總工都不約而同地點頭。

 ……

 在華夏這邊快速推進超七項目的時候，巴基斯坦的【佩刀二】項目算起來也是在穩步推進之中。

 到了10月份的時候，格魯門那邊專門派了4名技術人員到錦飛公司這邊開始談具體的技術合作方案。

 儘管張紅旗一再提醒，巴基斯坦的【佩刀二】項目存在著風險，但是本著儘量多一個途徑吸收國外技術的想法，錦飛公司熱情地接待了這幾位技術人員。

 在熱情接待了過後，錦飛公司這邊的技術人員和格魯門公司的技術人員，便開始就【佩刀二】的具體設計展開了討論。

 和美國的沃特公司一樣，格魯門公司也有著同樣的高傲。

 在一開始的時候，這次派過來的技術主管佰納德·金斯頓就拿出來他們設想出來的兩個方案。

 “針對殲七4這樣的二代戰鬥機進行改型，我們格魯門公司現在有兩個方案。

 這第一個方案就是把機頭進行重新設計，更改成兩側進氣。

 第二個方案就是使用現成的f20戰鬥機的機頭，同樣改進成兩側進氣。

 至於購買f20的機頭設計，我們格魯曼公司可以代為操辦。

 你們錦飛公司這邊，只需要負責機身，機翼和尾翼的生產。

 協助我們對機頭部分進行改進，適配殲七4的機身設計。”

 看著他展示出來的兩個戰鬥機設計方案，錦飛公司這邊忍不住和自家的超七項目進行對比。

 在對比之下，所有錦飛公司這邊的設計人員一致地認為，他們搞出來的這個草案，和自家公司的超七設計方案完全沒得比。

 塗總工看了格魯門公司拿出來的設計後，當場就表示。

 “重新設計機頭這個方案我就不提了。

 你們說直接購買f20的機頭設計接到殲七4上，未免也太有點不負責任了。

 在沒有拿到具體設計數據的情況下，你們如何確定這樣的轉接能夠牢靠？

 f20的機頭設計雖然我不太清楚，但是這個機型是基於f5進行改進的。

 依照我對f5的瞭解，f20戰鬥機在沿用f5的氣動設計的情況下，機頭部分的外形根本就不可能和殲七4對接的上。