餘樂成溪 作品
第260章 錦飛星途的新項目
這些意向客戶在得知殲16這個機型後續還會發展空優型號,性能將直接對標美國的f16後,很多購買不到f16的國家都開始關注起殲16了。
不過相對於軍機領域,張紅旗現在更關注的是民機領域,在今年波音首次發佈737-300的初步性能資料。
這款新的737和c919一樣,採用了cfm56高涵道比渦扇發動機作為動力。為了解決發動機直徑過大的問題,設計師把發動機前移放在機翼的前方,發動機配件轉移至吊艙的兩側。
不過波音737-300這個級別的飛機對張紅旗來說還是太過遙遠,完全不是他的香江星途航空能夠染指的。
所以在這次航展中,張紅旗還是更注重尋找發動機馬力數與自己已經開發成功的e2-1000渦槳發動機或e2-1400渦軸發動機相似的機型來作為參考。
經過一番比較後,張紅旗最終看上了c-212 aviocar這款機型的氣動結構。
這款機型的大致參數如下:
長度:16.15米
翼展:20.28米
高度:6.6 m
機翼面積:41 m2
動力:兩臺900匹馬力的tpe331-10
螺旋槳:四葉變槳距,直徑279釐米
最大乘員數:兩名飛行員,28名乘客
有效載荷:2700公斤
最大起飛重量:7700公斤
最大巡航速度:370公里每小時。
時速速度:145公里每小時。
最大航程:2680公里
起飛距離:610米
著陸距離:462米
看到這款飛機的數據過後,張紅旗覺得比起國內的運11來說,已經好上了太多。
即便是現在哈飛打算基於運11發展的運12,和這款飛機相比,也要差上一些。
並且比起哈飛打算發展的運12而言,張紅旗非常喜歡這個飛機的尾門設計,在這個級別的飛機當中,採用這種設計的還真不多見。
通過尾門,c-212 aviocar這款機型甚至可以快速裝卸輕型車輛,或者3個ld3集裝箱。
在看過這款飛機後,張紅旗越看越是喜歡上了,於是決定在這款飛機的基礎上發展一款運輸機。
他之所以這樣打算,完全是因為運12這個項目肯定是哈飛的,他這邊不可能搶得過來。
再一個他覺得這帶尾門的方案相對於運12來說,更加適合快速裝卸,如果能夠研發成功,或許能夠得到不少軍方的訂單。
不過相對於軍機領域,張紅旗現在更關注的是民機領域,在今年波音首次發佈737-300的初步性能資料。
這款新的737和c919一樣,採用了cfm56高涵道比渦扇發動機作為動力。為了解決發動機直徑過大的問題,設計師把發動機前移放在機翼的前方,發動機配件轉移至吊艙的兩側。
不過波音737-300這個級別的飛機對張紅旗來說還是太過遙遠,完全不是他的香江星途航空能夠染指的。
所以在這次航展中,張紅旗還是更注重尋找發動機馬力數與自己已經開發成功的e2-1000渦槳發動機或e2-1400渦軸發動機相似的機型來作為參考。
經過一番比較後,張紅旗最終看上了c-212 aviocar這款機型的氣動結構。
這款機型的大致參數如下:
長度:16.15米
翼展:20.28米
高度:6.6 m
機翼面積:41 m2
動力:兩臺900匹馬力的tpe331-10
螺旋槳:四葉變槳距,直徑279釐米
最大乘員數:兩名飛行員,28名乘客
有效載荷:2700公斤
最大起飛重量:7700公斤
最大巡航速度:370公里每小時。
時速速度:145公里每小時。
最大航程:2680公里
起飛距離:610米
著陸距離:462米
看到這款飛機的數據過後,張紅旗覺得比起國內的運11來說,已經好上了太多。
即便是現在哈飛打算基於運11發展的運12,和這款飛機相比,也要差上一些。
並且比起哈飛打算發展的運12而言,張紅旗非常喜歡這個飛機的尾門設計,在這個級別的飛機當中,採用這種設計的還真不多見。
通過尾門,c-212 aviocar這款機型甚至可以快速裝卸輕型車輛,或者3個ld3集裝箱。
在看過這款飛機後,張紅旗越看越是喜歡上了,於是決定在這款飛機的基礎上發展一款運輸機。
他之所以這樣打算,完全是因為運12這個項目肯定是哈飛的,他這邊不可能搶得過來。
再一個他覺得這帶尾門的方案相對於運12來說,更加適合快速裝卸,如果能夠研發成功,或許能夠得到不少軍方的訂單。