餘樂成溪 作品

第177章 基建狂魔

 除了要擔心外國飛行員可能傷亡以外,還擔心萬一出現飛行事故,可能使得這筆外銷訂單徹底沒戲。

 所以在這場小會上,唐廠長首先發問道:

 “大家來說說吧,這個飛控限制到底要搞到什麼程度,是貼著現在飛出來的飛行包線走,還是把餘量留大些?”

 塗總工首先發言道:

 “關鍵還是得看培訓的時間,如果培訓時間長些,我們可以把限制放開些。如果兩三天之內就想飛,限制還是大點的好。”

 錢德勒覺得既然是展示,當然得放開一些,好把已經發掘出來的性能展示給買家,於是他說道:

 “咱們這個是雙座機,本身就具備教練功能,我看限制完全可以放開些,讓巴基斯坦的飛行員好好感受一下我們飛機的飛行性能。

 只要不搞低空機動,就算中途有什麼狀況,憑藉余文斌的能力,隨時都可以接管飛機,把情況給穩定下來。”

 錢德勒說話的時候看向余文斌,希望他能認可自己說的話。

 余文斌回憶了一會,自己這麼久飛殲16的感受後,他才發表了自己的看法:

 “我覺得錢德勒總監的意見可行,殲16我已經飛了幾個月了,從這幾個月的感受看,這是一架非常好飛的飛機。

 即便是貼著現有的飛行包線,只要高度足夠,就算發生狀況,我也有信心把飛機給挽救回來。”

 對於余文斌的表態,王所長明確表示認可。

 “小余的這幾次飛行都飛得很好,從測試數據可以看出,飛行包線還能進行拓展。

 所以我個人是同意錢德勒的意見,畢竟咱們是要賣飛機,不展示點實力出來,別人憑什麼選我們的飛機。”

 見到有三位都認為可以貼著飛行包線進行飛控授權,塗總工也只能認可,不過他還是堅持道:

 “既然大家都這麼認為,那麼為了飛機能夠賣得出去,就這麼搞了。

 不過巴基斯坦的飛行員必須得多培訓兩天,儘量減少操作失誤的可能性。畢竟操作失誤也可能引起他們對飛機性能的誤判。”